在江门市委十三届二次全会上，江门市市长邓伟根在部署今年经济工作时明确提出，今年要谋划台开鹤城市快速路，构建西部产城主轴、第二条“江门大道”。

  按照初步构想，西部“江门大道”将通过正在建设中的台开快速路的南拓北延来实现。北延开平水口、鹤山址山及宅梧与双合（高桐线）以对接规划中的空港（高鹤一带），在水口通过现有G325国道快速连接鹤山城区和江门北站；南延台城南部端芬与广海对接广海湾一带，主动谋划对接大广海湾“三港融合”。

  南拓北延的台开快速路将成为台开鹤城市快速路，呈单“Y”型，全长约177公里，超过江门大道的123公里。通过此快速路，从鹤山双合到台山广海约101公里，从鹤山桃源到台山广海约110公里（其中桃源至水口约37公里），从台山主城区到开平主城区约16公里，从台城到开平翠山湖科技产业园约28公里。

  目前，台开快速路正在紧张建设中，而由其南拓北延的西部“江门大道”也引起台开鹤恩四地关于未来产城融合、园区优势互补、区域交通一体化的美好遐想。

  台山

  建好发展“大动脉”

  吸引更多企业落户

  被列为“台开同城”头号交通工程的台开快速路及龙山支线目前掀起了建设高潮。记者日前获悉，主线7个施工点正在同步施工，龙山支线也在抓紧时机施工。

  去年，“台开同城”成效初显，特别是交通一体先行破题。去年3月，台开快速路正式动工。该工程起于台山市台城街道西北侧的和安里，向北跨越台城河，沿东北向至水步镇，下穿深茂铁路，与台山工业新城龙山路交叉，与中开高速交叉，继续往西北向至卢霞村，终点位于开平快速干线东线，路线全长约16公里。值得关注的是，台开快速路呈“Y”形设计，让线路能穿过台山经济新引擎——工业新城。工程设计首先完善了区域路网结构，为台山和开平提供了一条与省道稔广线平行的运输通道；其次，将极大缓解省道稔广线的交通压力，改善交通运输条件。台山与开平实现产城融合，更有利于发展沿路经济。正式通车后，可以让台山、开平两地城区实现半小时互通，远期台山城区将往北涵盖白沙、水步、大江三镇，延至潭江边，形成与开平城区无缝对接。

  经过一年施工，项目已开工建设7个施工点，分别是台城河大桥桩基、台城河北村段路基及涵洞、黄道益跨线桥桩基、深茂铁路桥下桥现浇梁、沙坑互通软基处理、下洞大桥桩基、芦霞隧道洞身开挖。龙山支线的路基也在大面积施工中。

  在刚刚召开的台山市政协十三届二次会议上，台山市委书记张磊参加了建设交通委员会的现场讨论。他指出，要高瞻远瞩，高标准、大手笔地开展交通建设；不仅要抓好中开高速这些高速公路的建设，还要抓好如台开快速路龙山支线这些地方性公路的建设，强化交通综合治理，把台山各镇（街）衔接起来，把台山的交通线路贯通起来，激活城市发展活力。

  为了加速“台开同城”，推进交通一体，台山市市长李惠文在政府工作报告中点明了台开快速路未来的建设计划。今年3月底，完成台开快速路全线征地，年底建成支线。同时，推进产业同兴，加强台山工业新城与开平翠山湖产业园互动，协同错位发展，综合开发江门西站、台开快速路沿线片区，抓好水步镇全国新型城镇化标准化试点建设，打造产城融合带、同城先导区，带动周边镇街整体连片开发。

  台山工业新城管委会主任方豪尔在接受记者采访时表示，台开快速路连接了台山和开平，连接了两地新的经济引擎，有助于两地经济的优势资源互补，达到共同发展的作用。不久前，江门市市长邓伟根提出，要打造西部“江门大道”，将台开快速路与鹤山连接起来。这一构想中的西部“江门大道”，沿线镇（街）的工业发展较快，将有效连接台、开、鹤的产业发展聚集地，成为三地的产业发展主轴线。同时，这条大道也像一条“大动脉”，扩大穗莞深的产业辐射，承接吸引更多企业落户，进一步加快台山的经济发展。

  开平

  “台开同城”和打造“江门副中心”找到突破口

  在今年江门“两会”中，市长邓伟根参加开平分组讨论时指出，“台开同城”是一次重大的发展机遇，开平必须要有紧迫感和使命感，扎实推进一批示范工程建设，真正实现开平的“孔雀开屏”。

  作为台开同城化发展的头号交通工程，台开快速路的建设备受关注。记者从开平市交通运输局了解到，台开快速路开平段经三埠街道，全长1.28公里，终点与开平快速干线东线对接，设互通立交，按双向六车道 双向四车道辅道征地和规划控制，近期先实施双向六车道主线。目前，项目正在开展征地拆迁工作。

  “目前，开平和台山的交通运输主要依赖公路。随着区域经济发展和交通运输快速增长，两地之间的通道运输能力将不能满足区域经济和交通运输的快速增长需要。”开平市交通运输局有关负责人表示，台开快速路的建设大大提升台开两地东、西两条主要通道——稔广线和新水线的服务等级和水平，完善区域路网结构，为两地提供快捷、安全的运输通道，有力保障区域经济和交通运输发展的需要。

  三埠街道办城环局局长张卓繁表示，台开快速路连接开平快速干线东线，道路建成后将使开平与台山的沟通更加紧密，形成“台开同城，交通先行”的良好态势。随着“台开同城”战略的不断深入，今后开平和台山在教育、医疗、交通等方面的联系将会越来越密切。

  “三埠街道作为开平中心城区，经过多年开发，辖区内的土地资源已经基本利用完毕，城市扩容面临不小的考验。”张卓繁告诉记者，由于台开快速路连接开平快速干线东线，能有效实现开平、台山的城市交通对接，为两地沿线的乡镇、街道创造有利的交通配套条件，从而带动沿线土地的开发利用，促进商业经济发展。“台开快速路经过三埠街道石海村委会，对该村的经济发展也会有很大帮助。”张卓繁说。

  “今年的开平市政府工作报告提出，开平将配合加快台开快速路建设，打造交通工程、公交一体、产业园区、环境治理等示范工程，携手共建‘江门副中心’，这让我们深受鼓舞！”开平翠山湖管委会常务副主任梁卫民告诉记者，江门市市长邓伟根提出将台开快速路与鹤山连接起来，打造成西部“江门大道”；这条谋划中的新大道，非常有战略眼光，将为“台开同城”和打造“江门副中心”提供关键的突破口。

  鹤山

  西部“江门大道”助推“一城三中心”建设

  近日，针对江门市市长邓伟根关于建设西部“江门大道”——台开鹤城市快速路、构筑西部产城主轴的构想，鹤山市交通运输局积极作出回应，并表示将积极配合开展相关工作。

  根据构想，未来将通过对正在建设中的台开快速路进行南拓北延实现台开鹤城市快速路，即西部“江门大道”。对此，鹤山市交通运输局相关负责人表示，西部“江门大道”对鹤山全力推进“一城三中心”将产生十分有利的影响。

  该负责人表示，台开鹤城市快速路将有利于打造西部产城主轴，有效连接台山、开平以及鹤山，推进三地协同发展，对鹤山而言，更能有效推动打造“珠西门户城市”；同时，西部“江门大道”连接着多个科技产业园，交通方面更将加强鹤山空港和台山空港的联系，交通利用率将大幅提高，对鹤山，尤其是对中欧（江门）中小企业国际合作区以及珠西物流中心未来的发展影响不言而喻。

  此外，该负责人提到，鹤山目前正大力发展乡村生态游，打造“珠三角乡村生态旅游中心”，而西部“江门大道”将经过鹤山宅梧、双合、址山等多个乡村生态游主要阵地，未来对各镇旅游的发展将起到积极的带动作用。“正如‘江门大道’开通后极大地方便鹤山市民出行一样，西部‘江门大道’建成通车后，既能为鹤山市民提供更多的出行选择，也会为鹤山的乡村生态游带来更多人气。”该负责人表示。

  对于西部“江门大道”未来的建设，上述负责人表示，鹤山市交通运输局将全力配合相关工作，认真贯彻落实江门关于台开鹤城市快速路的相关规划，积极做好鹤山段相关工作。

  恩平

  拟建开恩快速路促进西部融合

  “从长远来看，西部‘江门大道’的建设对于恩平经济发展绝对是大有益处的。”恩平市交通运输局副局长黎宝胜在接受记者采访时说。目前，恩平正在对开恩快速路开展可行性研究报告，这条快速路建成之后，将进一步完善恩平到台山、开平的交通网络，促进台开恩融合。而西部“江门大道”的建设，将连接海港、铁路枢纽、工业园区等，形成“12345”大格局，在台开恩未来实现区域融合的基础上，恩平必将因此受益，有效缩减恩平与蓬江、江海、新会、鹤山等地的地理限制，让恩平进一步融进“大江门”。

  此外，黎宝胜表示，西部“江门大道”对恩平旅游发展的影响也是显而易见的。2015年10月，台开恩旅游联盟正式成立，实现旅游协同发展。西部“江门大道”若能把西部三市很好地连接起来，实现旅游资源串联互通，对恩平乃至台开恩旅游业的发展都将大有益处。