当天上午10点，在十四号线一期的嘉禾望岗至东平中风井铺轨基地，数十名工人正在将一节节轨道进行拼装，然后通过吊机缓缓吊起移到轨排井上空，再慢慢落到地下二层的轨道线路上。至此，十四号线一期的最后一个铺轨基地正式动工，标志着十四号线一期进入了铺轨的冲刺阶段，为年底的开通做准备。

据悉，作为地铁建设“承上启下”的一个重要工程，铺轨工程包含了轨排拼装、运输、架设、钢筋绑扎、轨道调整、道床混凝土浇筑、长轨焊接、轨道精调等工序，需要多工种、多工序紧密配合。为了加快施工进度，十四号线一期铺轨工程分为嘉禾望岗至东平中间风井、石湖停车场、出洞口、钟落潭、黎家塘、神岗、邓村等七个铺轨基地。 地铁集团十四号线一期轨道项目负责人党红玲表示，将力争2018年下半年完成铺轨工程。

全线土建工程完工九成 年底将实现通车

据地铁集团宣传部部长许坤杰通报，十四号线一期工程正在按计划推进，至3月底，土建工程累计完成90%。13座车站主体结构全部封顶，新和站已与知识乘支线同步建成，其余车站主体已陆续移交机电施工；12个区间中，只剩江埔至街口区间正在进行盾构施工，其余均已贯通；邓村车辆段和石湖停车场出入段（场）线已贯通，邓村车辆段累计完成总量的84%。根据计划，十四号线一期（嘉禾望岗-街口）将于2018年底建成通车，与知识城支线实现换乘。

许坤杰介绍，十四号线一期（嘉禾望岗至街口段）全长约54.3公里，共设13座车站，其中地下站6座（嘉禾望岗、东平、石湖、太和、江埔、街口）、高架站7座（竹料站、钟落谭站、黎家塘站、新和站、太平站、神岗站、邓村）。高架段约32公里，始于白云钟落潭镇大罗村，止于从化街口赤草村，主要沿现有道路中间敷设。十四号线是落实广州城市“北优”战略、实现从化与城市中心区快速联系的交通线路，其功能上重点是解决从化到广州中心组团的交通需求，兼顾引导白云区、从化区沿线组团的发展。十四号线是广州第一条采用快慢线运行的线路，最高时速为120公里，采用6节编组B型车。开通后，从化街口至位于市中心的纪念堂，最快1个小时内可通达。