记者从龙岗区轨道办了解到，在龙岗建设东部中心的背景下，该区积极引入高铁线路，从日前公布的《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》来看，终点站设在深圳北站的赣深客专，有望引入联络线接入深圳东站和即将开通的平湖站，将极大利好布吉、平湖片区。

据了解，赣深客专正线全长436.124公里，设计速度350公里/小时。工程投资估算总额636.67亿元，计划于2016年开工，2020年将建成。此外，还将建设7公里多的联络线，连接广深铁路。环评显示，在赣深客专与广深Ⅰ、Ⅱ线交会处设塘厦疏解区，赣深客专与广深Ⅰ、Ⅱ线间的东南联络线（引入深圳东站、深圳站方向）长2.101公里。

业内人士表示，赣深客专和广深铁路规划，将在东莞塘厦引入联络线，建成后高铁可以开进深圳东站、平湖站，不仅有效分担深圳北站客运压力，还能够激活提升既有车站的运能，推动城市建设和铁路运输融合发展。不仅如此，这对布吉、平湖片区是重磅利好，市民可以在深圳东站、平湖坐上赣深高铁，极大便利赣深两地人们的出行。同时，随着人流和资源量的大量涌入，布吉、平湖的潜力将再次被激发。

记者了解到，除了已开工的地铁10号线以及地铁3号线东延段以外，龙岗区正积极推进14、16、17号线三条线路纳入深圳轨道交通四期规划，其中14号线建设时序为第一位。此外，针对龙岗区轨道覆盖不足的现状，该区还将规划中运量轨道（现代有轨电车/跨座式单轨）线路，对于骨干轨道交通系统进行补充。

赣深客专

●正线全长436.124公里，设计速度350公里/小时。工程投资估算总额636.67亿元，计划于2016年开工，2020年将建成。

●在赣深客专与广深Ⅰ、Ⅱ线交会处设塘厦疏解区，赣深客专与广深Ⅰ、Ⅱ线间的东南联络线（引入深圳东站、深圳站方向）长2.101公里。

转载自：晶报

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