龙岗人关心的民生项目中，地铁10号线是其中一个。居民心心念念的地铁10号线进展如何？未来将有哪些规划？日前，记者在走访地铁十号线建筑工地中了解到，地铁10号线预计2020年开通试运营，平湖交通枢纽所在的G X 04更新地块未来将建成集综合交通枢纽站、高端住宅、公寓、写字楼、酒店、大型商业等为一体的T O D全能轨道综合体。

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房屋征拆吉华站、甘坑站及平湖枢纽站

签约率达86.3%

据悉，地铁10号线房屋征拆重难点主要分布在吉华站、甘坑站及平湖枢纽站，涉拆房屋共计95栋，建筑面积约8.53万平方米，相关站点如不能按时完成房屋征拆将影响全线开通目标按期实现。截至3月底，已按期落实82栋房屋补偿协议签订，建筑面积约6.45万平方米，完成涉拆房屋总数的86.3%.剩余房屋征拆也正全力推进中。

“三个站点的房屋征拆都取得重大进展。”龙岗区轨道办负责人张弩介绍，甘坑站是三个站点中征拆量最小的，只涉拆3栋房屋及部分临建房屋。吉华站则已完成11栋房屋的拆除，建筑面积3391.平方米。“房屋征拆工作量最大的是平湖枢纽站。”张弩介绍，平湖枢纽站涉拆房屋79栋，面积约为6.9万平方米。目前已签订协议共计68栋，面积约5万平方米，已实施拆除房屋53栋，面积约4.23万平方米，目前正按“完成一块移交一块”的方式逐步提供给地铁施工方。

“从去年12月22号第一户签约到现在，村里签约率超过了80%，当中没有出现过一次投诉。”简头岭集体股份公司董事长刘建强说，简头岭村是地铁10号线龙岗区房屋征拆新模式的受益村之一，地铁十号线的拆迁获得了居民的积极配合，究其原因其一是百姓看到了发展的希望，其二是政府让利于民，百姓感到放心。

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建设进度：

预计2020年开通试运营

据了解，地铁10号线已于2015年9月底主体工程进场施工，目前全线车站主体连续墙累计完成85%，车站主体钻孔桩累计完成86%，车辆段及停车场区间暗挖隧道累计完成89 .5%，计划于2020年开通试运营。

因为涉及征拆量大、历史遗留问题多，平湖枢纽站是整条线路最后一个进场施工的站点，面临着紧迫的建设任务。项目施工单位中铁十二局相关负责人介绍，平湖枢纽站为地下二层岛式站台车站，规划为10号线与地铁17号线、18号线、深惠城际、广深铁路平湖站的换乘站。车站位于上大街东侧，平湖大街西侧。车站北侧为平湖汽车站，东北侧为盈新平湖购物中心，车站西侧为广深铁路及其招待所，此外车站周边分布众多5至7层的民房，部分处于城市更新范围。2月14日，项目已经完成了第一块场地6000多平方米的移交工作，2月15日开始第一根围护桩施工，计划今年6月31日完成围护结构施工。

作为自2011年地铁3号线建成通车后，第二条开进龙岗的地铁线，地铁10号线就像打通“东进”龙岗交通“任督二脉”的重要一步，也意味着龙岗将迎来期盼已久的“双轨时代”，将进一步突显龙岗的区域优势。

据悉，地铁10号线起自福田区福田口岸站，终于龙岗区平湖中心站，全线24个地铁站有17个都设置在龙岗辖区内，龙岗片区线路占整体工程的65%.10号线开通后，不仅将结束平湖、坂雪岗、华为新城等片区不通地铁的状况，还能有效缓解沿线的交通拥堵情况。作为连接中部发展轴和福田中心城区的主要交通走廊，地铁10号线将进一步带动沿线城市更新、促进区域交通一体化的形成。

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创新做法：

借助城市更新的市场化手段解决征拆难题

因近年房地产市场价格上扬趋势明显，相关涉拆权益人原地回迁安置意愿强烈，而市政公共项目房屋征收安置条件严格，无法满足众多权益人原地回迁诉求。一开始，权益人对房屋征拆工作非常不配合，严重影响了项目推进速度。

为高效推进地铁10号线平湖枢纽站房屋征拆工作，龙岗区轨道交通建设领导小组牵头，组织区城市更新局、区土地整备中心、龙岗规划国土管理局、区轨道办及相关街道办多次召开专题会议，研究城市更新 整村统筹的综合实施方案，以城市更新平衡各方利益，以整村统筹解决合法土地问题。经反复测算、验证，最终确定采取政府统筹主导，鼓励集体股份公司主动参与，借助城市更新的市场化手段，率先拟定将平湖综合交通枢纽所在G X 04更新地块纳入全市10个重点更新单元，整体实施房屋征拆，从而避免了项目推进中的“二次拆迁”问题。

该模式很快就取得良好的进展，简头岭集体股份公司在地铁10号线平湖枢纽站房屋征拆过程中，顾大局，组织召开全体原村民动员大会，大力宣传“建地铁就是建城市”的理念，带头提供首批涉拆房屋，并配合拆除启动仪式举行，在此良好氛围带动下，集体涉拆物业协商谈判工作进展快速、高效。

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G X 04更新地块

将建成T O D全能轨道综合体

平湖交通枢纽所在的G X 04更新地块将为平湖带来什么？未来又有怎样的规划？记者获悉，G X 04城市更新单元项目北至平龙路，南至守珍街，东至平湖大街，西临上大街，整个更新单元总占地约21.39万平方米（其中属于70个历史遗留项目占地约7.4万平方米），涉及拆迁建筑总量约28万平方米。

根据规划，该项目未来将建成集综合交通枢纽站、高端住宅、公寓、写字楼、酒店、大型商业等为一体的T O D全能轨道综合体，建成后将带动整个平湖片区的发展。

知多D

TOD模式

transit- orienteddevel-opm ent，是“以公共交通为导向”的开发模式。这个概念由新城市主义代表人物彼得·卡尔索尔普提出，是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。

其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400米- 800米（5- 10分钟步行路程）为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。

TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式，同时，也是新城市主义最具代表性的模式之一。