2015年底，中山期盼多年的深中通道获得国家立项批复；2016年5 月初，广东省 “十三五”规划纲要赋予中山“四个定位”，其中之一是建成珠江西岸区域性综合交通枢纽城市；今年1月，近期广珠城际轨道中山站开通至北京、上海、长沙、贵阳、桂林等5 市的国铁长途列车，中山正式融入国家铁路网……近年来，我市全力推进交通基础设施建设取得瞩目的成绩，中山在全省乃至全国的交通区位优势显著提升。

路网总密度跃居全省前列

希望这条路早点改造好，不像现在每天必堵，逢雨必浸。”4月27日上午，黄圃镇货车司机梁先生在前往顺德的途中，堵在岭栏路。此时正处于交通高峰期，路面因积水变得泥泞不堪，双向两车道堵得水泄不通。据了解，岭栏路属于干线公路三古路的一段，约1.8公里与广珠中线高速公路共线，毗邻南沙港铁路、黄圃港，目前正处于升级改造紧张 施工阶段， 已完成投资27.1%。岭栏路升级改造完成后，不仅方便黄圃镇居民出行，打通黄圃至顺德的重要连接线，同时也将为黄圃港创造更便利的交通条件。

“过去五年，是我市交通历史上建设重大项目数量最多、投资规模最大、对全市经济社会发展贡献最突出的时期。”市交通运输局相关负责人表示，通过城际轨道、高速路、干线公路、港口等方面的建设，我市综合交通运输体系发展将实现大跨越。

据介绍，五年我市投入超过250亿元加强交通基础设施建设。深中通道中山侧连接线即中开高速中山段先行工程开工建设，广中江高速公路建设加快推进。广珠西线三期、翠亨快线、沙古公路、G105细滘大桥至沙朗段跨线桥改造、横二线东段 （阳光大道接福源路段)、裕泰路凫州河大桥等项目建成通车，共打通19条镇际“断头路”。

截至2016年12月，中山市公路总里程超过3000公里，路网总密度约180公里/百平方公里，跃居全省前列。

近九成受访者满意公交现状

今年4月，国家统计局中山调查队发布的《2016年中山市公交社会满意度调查报告》显示，88.2%的受访者对中山市目前公交运行状况表示满意或基本满意。

2014年，我市建成首条快速公交示范线，形成 “一主七支”快速公交运营系统，日运营里程超过1.75万公里，日均客流超过6万人次。近年来，公交集团配合市交通运输局先后编制了 《中山市公共交通发展战略》《中山市公共交通发展战略近期实施方案》等，有序构建中山市域骨干线网和公交专用道建设。另外，还编制《中山市中心城区常规公共交通近期改善规划》，目前正在配合编制《环线快速公交运营组织设计及常规公交线网规划》。我市成功入选广东省首批创建公共交通示范城市，荣获广东省优先发展公共交通先进城市、推动中国快速公交发展先进城市等称号。