9月29日，深圳市规划和自然资源局发布关于深惠城际大鹏支线线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示。

深惠城际大鹏支线线路公布：共设龙城站、坪山站、燕子岭站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站。

就在一周前，深圳市规划和自然资源局刚刚公布深大城际深圳段、深惠城际前海至龙岗段的线路走向。

9月初，深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设有了时间表，表示通过1-2年时间启动。而对于这个时间表，应该很多人会默认为深惠城际前海至龙岗段会1-2年启动，如今深惠城际大鹏支线也差不多时间公示了线路草案，看来大鹏支线也有可能在1-2年内启动建设。

深圳人可以坐城际到大鹏看海，可能时间并不远。

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根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，深惠城际大鹏支线是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分，是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线功能的城际铁路。线路通过与深惠城际、深大城际联通，实现大鹏新区与机场、南山、前海、龙华、龙岗、坪山的快速联系功能。

深惠城际大鹏支线设计速度160km/h，因线型条件影响，部分区段降速运行。

深惠城际大鹏支线主要途经龙岗中心区、坪山中心区、燕子湖片区、葵涌中心区、大鹏及新大片区。线路全长39.5公里，全线采用地下敷设方式，共设龙城站、坪山站、燕子岭站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站，设置新大存车场一处。全线采用地下敷设，并与高铁、城际、地铁等轨道交通线路形成多个综合交通枢纽。

深惠城际前海至龙岗段与大鹏支线可在龙城站换乘

9月22日，深圳市规划和自然资源局公布深大城际深圳段、深惠城际前海至龙岗段线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示。

深惠城际前海至龙岗段主要途径前海、新安、西丽、桃源、民治、坂田、吉华、平湖、凤岗、龙城、龙岗和坪地等地区。

深惠城际前海至龙岗段线路全长约62.8公里，设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站，预控坪地存车场一处。

深惠城际前海与龙岗段与大鹏支线可在龙城站换乘。

1-2年内有望启动建设

在9月2日，国务院在官网发布了交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见。深圳在航空枢纽、轨道交通、港口、高速公路、智慧交通方面获得国家相关部委的重磅支持。

意见中关于轨道交通方面的内容提到：深圳与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，其中深圳地铁14号线延伸至惠州惠阳，深大城际、深惠城际三条与惠州息息相关的城际轨道均被提上日程，并划定了建设时间表：

通过1—2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。

深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。

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