13号线北延作为一条拥有实力的“通勤快线”，设计时速达100km／h，未来将贯穿南山、宝安、光明三区。打个比方：光明科学城深圳湾口岸未来45分钟直达！

9月10日，它迎来了开工以来的“高光时刻”，隧道正式开！挖！了  

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全线正式进入“盾构施工”

9月10日上午，地铁13号线北延首台盾构在下村站顺利始发，线路正式迈入盾构施工新阶段。

此次始发的“先锋1号”盾构机开挖直径为6．48m，在下村站始发后，将朝着公明北站掘进，计划每天掘进5环，掘进长度为1012．36m。

该线路重大风险源集中、前期工程复杂、沿线地质地貌多变，且盾构机下穿建构筑物频繁，与既有线路交叉。

其中，下村区间（即“下村站～公明北站”）于8月31日通过盾构机始发前条件验收

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13号线北延

一条连接起南山、宝安和光明的通勤快线

13号线北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。线路全长约19．23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。

▲13号线北延线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工，16个工点已进入围护结构施工。其中，7个工点已完成围护结构围闭，进入土方开挖阶段，全线围护结构完成超55％  

已开始围护结构施工的车站（10个）：市中医院站、同观路站、观光站、月亮路站、东周路站、公明南站、公明广场站、长春北站、下村站、公明北站。

13号线北延串联起光明区科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心，与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，南连香港、北接东莞。

届时，不仅将有效助推特区一体化发展，对“轨道上的大湾区”“湾区互联互通”交通格局具有重要而深远的意义！

来源：深圳市轨道办＆中建南方公司