地铁的两端，不仅是年度客流量超1亿人次的广州南站、已入驻超20万大学生的广州大学城；不仅是“工业第一大镇”“宇宙最牛小镇”北滘、千年花乡和“三字经故里”陈村……这还是我国跨市域重大交通基础设施合作的典型案例，是广佛携手为全国探路同城化路径中，又迈出坚实的一大步。这更是一条年轻湾区的经济线、人才线。

5月1日，广州地铁7号线西延顺德段正式开通。

     “第二广佛线”串联的是整个广州和顺德。

   “以后在两个家之间穿梭更方便且省钱了。”五一假日的傍晚，从事粤语舞台剧工作的晓君开心的发了个朋友圈。

  日常工作需要往返广佛两地已经是晓君的日常，从这一天起，“两个家”更近了。

  晓君的居住地和工作地并不是北滘和番禺，但是凭借站点的公共交通接驳和广州段已开通的换乘点，对她来说，这条线链接的是整个顺德和广州。

       广州市轨道交通7号线一期工程北起广州萝岗，南至广州南站，全程与广州轨道交通10余条线路交汇，是广州重要的东进联络线。

  而7号线西延段与一期工程贯通运营，无缝对接广州南站，止于顺德美的大道站，全长约13.4千米，共设8座车站。北滘公园站、陈村站、陈村北站三个站点，可分别实现与佛山地铁三号线（在建）、广佛环线（在建）、佛山11号线（待建）换乘。

  7号线不仅是顺德“首条”，更是“一张网”规划落地后两市首条跨城地铁。若从北滘公园站出发，短短十余分钟抵达广州南站，40分钟直达广州大学城。

  一段十余公里的地铁西延段，串联起了广州科学城、广州大学城、广州南站和三龙湾科技城等重大区域性平台，成为广佛两地科技、产业、资本、人才等要素高效流动对接的重要通道和沟通纽带，广佛全域同城化、广佛高质量发展融合试验区的概念更加深入人心。

  作为我国跨市域重大交通基础设施合作的典型案例，在推进建设过程中不断的探索和创新，广佛经济圈核心区加快成型，对广佛携手打造“广佛极点”作用重大、影响深远。

  过去十年，地铁广佛线为沿线带来了人才聚集、资源流入、城产人发展高地和浓浓烟火气。

  “地铁一响，黄金万两”的逻辑，在未来十年同样适用。

  时间回溯至2010年的11月3日，地铁广佛线顺利通车，我国迎来了首条跨越双城的地铁线路，从此广州和佛山两座城市的脉搏彼此跃动。

  刚开通的地铁广佛线，首站金融高新区站每天仅有约400人的客流量，开通当年日均客流量也仅有10万人左右。2019年，日均客流量突破52万人次，相当于刚开通时的5倍，环比2018年增长了61%。广佛地铁公司数据显示，高峰期客流量达到60万人次上下，是广州地铁客流量增幅最大的线路。

      数据显示，2018年地铁广佛线的总客流量已是2012年时的十倍之多，最高峰客流量59.16万人次。2019年，广佛线成为广州地铁客流量增幅最大的线路。

  广佛线的开通，带动了沿线经济的发展，催生了大量广佛人穿梭于这两座城市，据广佛地铁公司估算，该线路每天近60万人次的客流量中，超过一半都是双城往返。数据显示，截至2020年，广东金融高新区已引进项目近1000个，区内吸引金融白领人才数量超6万名，其中有近四分之一来自广州，平均年龄只有31岁。产业和人才的发展，也带动了沿线的老城区焕发出新活力。

  如今广佛两市第二条“零换乘”跨城地铁如期而至，这让顺德成为佛山首个迈入“三地铁时代”的区域，广州南站出发到顺德陈村，缩短至仅有两个地铁站的距离。顺德，正在成为佛山下一个悠享轨道红利、释放广佛同城动能、驶入人才集聚快车道的“加速器”。

      广佛地铁夏南车辆段调试中的列车。从顺德到佛山，正全面进入轨道时代。

  广佛“一张网”加快经济圈核心区融合

  为了这一天，广佛两地的党政干部、交通部门和不计其数的建设者们，已经奋斗多年。

  2015年4月，项目正式启动，同年10月8日，工程调整建设方案获国家发改委函复同意；2016年6月23日项目动工建设；再到2022年1月7日，全线通过竣工验收。短短几行字，浓缩了无数人的心血、汗水和愿景。

  首条线路开先河，佛山的轨道交通规划并不是孤立规划，而是与广州形成紧密衔接。在粤港澳大湾区发展背景下，两座城市加速在各领域“同框”规划，推进地理空间、地域交界、交通生态的广佛全域同城化。

  2021年1月，广州市规划和自然资源局会同佛山市自然资源局按照“共编、共商、共审”的工作模式携手编制了新一轮《广佛两市道路衔接规划修编》，并经两地市政府批复同意，释放出广佛两地交通共融的积极信号。新一轮规划形成“两环二十四射十七联络”的广佛都市圈一体化骨干网络，沿广佛两地197公里接壤边界共规划布局了80条衔接道路，未来将实现广佛两市中心区30分钟互达、重点地区与主要枢纽60分钟通达，同时保障广佛中心城区2小时快速通达湾区主要城市。

    7号线西延段的开通，有效缩短广佛两地城市间的时空距离、优化产业结构、促进区域融合。从规划来看，这是一条名副其实的产业、人才交流通道，在实现两城高效通勤的同时，深度参与大湾区的产业分工和资源配置，促进广佛大都市圈战略的实现。顺德可依托该线路，加速构建“人才引育+技术研发+成果转化+产业应用”协同创新体系，形成“广州创新大脑+佛山转化中心”的产业发展格局，促进广佛经济圈核心区加快成型，进一步强化广州国家中心城市地位和广佛核心级在粤港澳大湾区的重要地位，推动广佛新一轮创新发展，加速产业升级和城市升值。

  根据“一张网”线网规划，7号线西延段可实现与佛山地铁3号线、佛山地铁11号线以及广佛环线等多条地铁、城际线路换乘；而到达7号线的广州段后，广州地铁2号线、3号线、4号线、18号线、22号线都是以此延伸而至的线路网格，共同构成了顺德与广州“亲密”的轨道关系网。

  未来十年，“广佛一张网”的区域各级将着重构建过境、通勤、产业运输、生活集散等多层级路网，强化1+4广佛高质量发展融合试验区、金沙洲地区等重点同城区域内次级道路网融合，为实现广佛全域同城化再添新的加速动能。