据@深圳市轨道交通消息，深圳至江门高速铁路于10月9日正式开工。

深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道，中山北站至深圳机场仅需25分钟、深圳与江门可实现1小时内通达、深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通！

深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。

全线共设深圳西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

深江铁路建成通车后：

● 在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；

● 在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

此前，深江铁路珠江口隧道作为先期实施工程已于2020年7月份先行开工，目前“大湾区号”盾构机和“深江1号”盾构机正在海底掘进。

全线桥隧占比达98%，其中珠江口隧道、深莞隧道、洪奇沥公铁大桥、深圳机场东站、深圳机场至深圳北联络线等5项工程为全线重难点工程。

据悉，截至今年8月底，省管铁路完成投资约463亿元，占年度计划的59%。

据深圳特区报消息，其中，24个续建项目顺利推进，广湛、汕汕、深江铁路穿湛江湾、汕头湾、珠江口隧道等重点工程进展顺利，汕汕、梅龙高铁惠来、独石、嘉丰等隧道贯通，广汕高铁预计2023年6月开通，汕汕高铁预计2023年9月开通汕尾站至汕头南站，目前项目建设进入最后冲刺期；今年15个新开工项目中，12个项目已完成初步设计批复，珠肇南北段和粤东城际3段的先期实施工程，以及深大、大鹏支线等10个项目已实现开工目标，广佛西环城际、粤东城际东环先开段等项目计划9月底开工，粤东城际全线计划10月底前全面开工，其余项目年底前开工。