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最新!途径江门的这些铁路有进展!大湾区半小时通勤圈来了!

作者:交通动态 更新时间:2022-11-24 09:33 来源:乐居买房

摘要:珠肇高铁进入快速施工阶段,部分路段工期提前半年;广佛江珠城际官宣明年开建,在江门境内预计设6个车站;南沙港铁路两大站点棠下、江门北2座客运站,客运站建设已进入收尾阶段,今年12月具备开通条件。

近期,江门多条高铁、城际铁路传来新消息!

珠肇高铁进入快速施工阶段,部分路段工期提前半年;广佛江珠城际官宣明年开建,在江门境内预计设6个车站;南沙港铁路两大站点棠下、江门北2座客运站,客运站建设已进入收尾阶段,今年12月具备开通条件。

注:配图与内容无关

珠肇高铁进入快速施工阶段

珠肇高铁再次迎来进展,项目进入快速施工阶段。

据鹤山发布消息,11月22日,珠肇高铁江机段JJZQ-1标洞企山隧道正式贯通,工期比原计划提前了6个月。

这是珠肇高铁第一条贯通的一千米以上的长大隧道,标志着珠肇高铁项目全线施工进入快速施工阶段。

珠肇高铁是广东省自主建设时速350公里高速铁路,珠肇高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆,主线接入规划中的珠三角枢纽机场。路线全长185公里,分为珠海至江门段、江门至珠三角机场段、高明至肇庆东段建设。该项目设计速度为350公里/小时。其中,江门至珠三角枢纽机场段早已动工建设。线路从江门站引出,将经江门鹤山、佛山高明,终至珠三角机场站(与广湛铁路合设)。对于鹤山来说,这也是第一条途经鹤山境内,并设站点的高铁。

江门至珠三角枢纽机场段作为深圳至南宁高铁的重要组成部分,将实现珠江东西两岸与西南地区的快速联系,对于落实粤港澳大湾区等国家战略,补齐珠江西岸铁路短板、促进珠江东西两岸协同、高质量发展具有重大意义。

珠肇高铁与广湛高铁连通,将填补该片区没有350公里时速高铁的空白。项目建成后,将串联江门站与珠三角枢纽机场,实现轨道与航空的无缝衔接,进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位。

此线路全长75.345公里(含先开段),江门境内全长57.9公里,设江门、鹤山西、高明3座车站,其中江门站为既有站,预计建设总工期为4.5年。

广佛江珠城际官宣明年开建

另一重点项目——广佛江珠城际也传来好消息,广佛江珠城际将率先开建佛山东平新城至江门段。

广佛江珠城际东平新城至江门段有望在明年(2023年)开工建设,进一步便捷对接广佛。

作为珠江西岸地区南北向快速客运通道,广佛江珠城际东平新城至江门段全长约60公里,项目由佛山跨越西江进入江门市,经鹤山、蓬江、新会,引入江门站。在江门市境内里程约40公里,预计设6个车站。

新规划配图显示,广佛江珠城际在江门境内,将设置滨江、蓬江北、蓬江、蓬江南、江门站、三江站等6个站点,蓬江北、蓬江南为新增站点(以官方公布为准)。

建成通车后,江门将对接广州都市圈城际网,与佛穗莞城际贯通运营,实现30分钟到达佛山、40分钟到达广州市区。

珠三角铁路网示意图

南沙港铁路两大站点今年12月或开通

广州南沙港铁路新进展也来了!

南沙港铁路客运化改造项目于2020年启动,项目运营里程79.6公里,设计时速120公里/小时,在江门、中山、佛山、广州四市设置客运站6座。

该项目在江门设有棠下、江门北2座客运站,客运站建设已进入收尾阶段。按照计划,将于今年12月具备开通条件。

南沙港铁路棠下客运站位于江门大道与广中江高速交汇处,建筑面积近2000平方米,站房高度12.8米。

南沙港铁路线路规划图

棠下站是一座小型的客货共线站房,一共是两台四线,站点设计最高旅客聚集人数600人,远期高峰小时旅客发送量1800人。站房按照高铁站标准建设,设置有卫生间、饮用水处、母婴室、值班室和购票处。

站房的内外装修已经完工,正在进行收尾工程,预计12月底要完工交付。

另一站点江门北站,原是广珠铁路一个货运站,通过改建新设了客运点,为南沙港铁路客运作业的始发终到站,目前该站房施工也进入到最后阶段。待站点开通以后,将更进一步对接大湾区,将实现1小时内通达南沙枢纽。

铁路一响,黄金万两,随着铁路建设的加速推进,相信很快江门就可以无缝对接粤港澳大湾区,迎来全新的发展,一起来期待吧

全文乐居整理,素材来源:鹤山发布、电视台,信息仅供参考


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