近期，珠海隧道和珠海大道扩建工程均传来了好消息。

其中，泥湾门大桥辅道桥预计9月底将完成钢珩拱架安装，并朝着年底具备通车条件进发，而珠海隧道第二台盾构机也正式始发挖进。

珠海隧道

双盾构机已同步开挖，隧道东出入口已现雏形

据悉，珠海隧道起于珠海大桥东，下穿挂锭角山体后，沿珠海大桥南侧进入磨刀门水道，终于珠海大桥西。

整个隧道线位平行于现状珠海大桥南侧，双向6车道，设计行车时速80公里，总长约5公里。

隧道建成后，珠海大道中间车道将接入珠海隧道，两侧车道将接入珠海大桥，通过水上水下桥隧并行。

项目进展

从自东向西方向航拍可见，目前珠海隧道东出入口与珠海大道接驳路段，有部分道路已经雏形显现。

按照规划，珠海隧道计划建设工期4年，预计2024年年底建成。

隧道建成后，既可选择珠海大桥，也可以选择珠海隧道，对缓解珠海大桥交通压力现状起到重大的作用，并满足台风等恶劣天气下东西城区的交通及救援需求。

珠海大道扩建工程

辅道最快年底具备通车条件

现时，与珠海隧道连通的珠海大道，其扩建工程（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）也进入了全面动工状态。

据了解，项目起于斗门区珠海大桥西，终于金湾区泥湾门大桥西，主线设计时速可达100公里（鹤洲隧道80公里）。

待扩建工程完工通车后，该段珠海大道将变为双向十四车道，包括珠海大道主线双向八车道，辅道双向六车道。

辅道部分主要为沿主线两侧新建双向六车道，并分别在辅道外侧设置非机动车道、人行道。