2月27日，港珠澳大桥沉管隧道最终接头从江苏南通顺利起运，预计3月5日运抵珠海桂山沉管预制厂。

　　据介绍，2月24日，经过1000多名建设者134个日夜的连续施工，沉管隧道最终接头胜利竣工。25日10时30分，接头平缓吊放至“振驳28”船上，世界最大的沉管隧道最终接头结构装船顺利完成。

　　港珠澳大桥沉管隧道最终接头位于E29和E30沉管之间，是港珠澳大桥沉管隧道贯通的控制性枢纽。据悉，最终接头历经3年多、40余项专题研究，推翻了10多种工法，并在世界范围内首次运用“整体预制安装”工艺，开创了沉管隧道最终接头安装施工新工法。

　　港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣说，这种工法对外海的海流和环境更加适应，而且能大量减少海底作业，从安全和效率的角度都比传统工法更具优势。

　　此外，最终接头采用“三明治”钢混结构，整体呈楔形，底板长9.6米，顶板长12米，重约5500吨，于2016年10月14日在南通基地正式投产。

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