昨日，记者从中山火炬开发区获悉，火炬开发区作为中山市中心城区东部“桥头堡”，为了更好地承担辐射和引领粤西地区转型发展的重任，优化及落实深茂铁路联络线、中山轨道2号线等穿越火炬开发区的轨道线站点规划方案正式启动。同时，将加强与周边机场、中山站等重大枢纽的衔接规划。

近期交通方案规划到2020年

记者获悉，本次规划设计以中山火炬高技术产业开发区整个辖区范围为规划对象，规划面积85.78平方公里。其中，近期交通改善方案年限为2017年~2020年，综合交通规划年限为2017~2030年。

据了解，本次规划成果分为2大部分，火炬开发区综合交通体系规划和火炬开发区近期交通改善方案。其中，火炬开发区综合交通体系规划具体需要重点研究：京珠高速、深中通道、中开高速及番中快速路等高快速路出入口及沿线衔接道路的优化调整；优化及落实深茂铁路联络线、中山轨道2号线等穿越火炬开区的轨道线站点规划方案；研究对外大中运量公交线路规划方案，并与中山主城区中运量系统对接，明确其功能定位和建设模式；厘清与周边区域协调的骨架道路，对接中山石岐区、民众、南朗等周边地区的干线道路，提出干线线位、技术标准等的具体建议。

同时，深入研究城际、轨道站点、公路及港口客货运站场布局，加强与周边机场、中山站等重大枢纽的衔接规划；研究确定轨道与中运量衔接规划、区域干线道路系统规划布局，规划入城公路与城市道路系统的衔接方案；确定公路客货运场站的功能、等级、规划布局，提出公路客货运场站设施用地规模控制建议；优化路网布局，合理规划道路功能、等级与布局，优化道路横断面和道路关键节点方案。

另外，火炬开发区近期交通改善方案需要对北京、上海、广州、深圳、香港等大城市的城市交通发展状况、存在问题进行梳理分析，调研各城市应对城市交通拥堵主要采取的政策、策略、措施，对拥堵改善历程、经验及教训进行研究分析，以提供借鉴。通过识别火炬开发区城市发展的重点片区、道路和节点，分析其现状与面临的交通问题，提出交通改善目标与思路，制定交通改善规划方案。

来源：广州日报