近日由中铁城建集团二公司承建的穗莞深城际铁路海上田园站站房工程开工建设。至此，穗莞深城际轨道交通深圳段的4座车站站房工程（海上田园站、和平站、机场北站、机场站）全面开工。

穗莞深城际轨道交通线起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区），全长约87公里，项目建成后，将是我国真正意义上的第一条城际快速轨道，成为广东省铁路网两条主轴、三条放射线和两条联络线构筑主骨架，大大缩短深圳宝安机场到广州白云机场的时间。

以广州为中心，1小时内9个城市可以互相通达，形成真正意义上的“一小时生活圈”，对整个珠三角的区域辐射作用也具有重大意义。中铁城建集团参与该线路12座车站站房工程的施工，全线预计2018年年底开通。

别急，还有一个重大交通消息：日前，从市人大常委会督办代表重点建议座谈会上获悉，赣深高铁塘厦站又传新消息！赣深高铁塘厦站正式升级为东莞南站！

赣深高铁东莞南站将引入东莞地铁1号线、赣深高铁南沙支线、赣深高铁增城支线、中虎龙城际轨道。

也就是说，今后，赣深高铁、东莞地铁1号线、赣深高铁南沙支线、赣深高铁增城支线、中虎龙城际轨道共5条轨道交通线汇聚东莞南站。东莞南站将成为集高铁、城际、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

此外，东莞南站规划还参照佛山西站的规划经验，规划城际站厅与高深高铁东莞南站站厅都在地面，实现平行换乘，地铁1号线及预留地铁通道在地下二层，其站厅在地下一层。

关于赣深客专

赣深客专为京九客专的最南段，纵贯江西、广东两省，赣深高铁北起江西省赣州市，经河源、惠州、东莞市，终于深圳北站，其南端衔接沿海铁路、广深港客专、中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市，横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。

赣深高铁项目总投资641.3亿元，项目新建正线全长436.367KM，主要技术标准为高速铁路、设计行车速度350公里/小时，建设工期4年。

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