15日上午，屹立在市区北江河上，相当于近30层楼高的北江四桥（暂定名）主墩双主塔工程，历时11个月顺利建成封顶。这标志北江四桥建设最大的技术难关被攻克，主体工程转入斜拉桥主梁施工的新阶段。这为大桥完成主跨合龙，明年底实现全桥贯通奠定了基础。

直击现场

在施工现场，两座主塔屹立于江面上，桥塔内外形状呈现水滴流线型。现场项目部施工人员介绍，北江四桥横跨的江面宽度为800多米，主塔总高度为93米,双塔间距218米。大桥是一条单索面双直塔斜拉桥，综合规模达到世界水平。

其中包括43米超宽断面，双向六车道，两侧绿化带和中间绿化带，还有人车分离的专用自行车道、人行道和主塔专门设置两个观景台，建成后将成为清远目前桥梁主塔最高的大桥。

攻克技术难点

市公路局高级工程师叶建伍称，我市现有的跨江大桥多数以拱桥和梁桥为主，北江四桥建成后将成为我市首座斜拉式大桥，再配合景观台和“山水清远”的灯光设计，将成为我市城市中轴线上的一道亮丽风景。

大桥建设的难度在于大跨度和超宽断面，在单索面大跨径的斜拉桥中，同等类型、同等规模下，该桥是国内第一，也是世界第一的。项目自2015年12月18日正式动工建设以来工程总体进展顺利，截止目前，完成了工程总量的60%，已完成工程部位经检测质量优良，质量情况控制良好。

“93米高的双主塔封顶意味着北江四桥项目已攻克技术含量最高、施工难度最大、安全风险最高的关键节点。”叶建伍说,北江四桥的主塔采用滴水流线型，施工难度大。同时在施工过程中水下暗潮涌动，桥墩遇到多个连续水底溶洞，最深处水下桩基深达100米才能确保大桥质量安全。

据悉，斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。可使梁体内弯矩减小。降低建筑高度。减轻了结构重量。北江四桥采用斜拉桥成本大约增加约20%。但桥梁的跨越能力大大增强。受桥下净空和桥面标高的限制少。抗风稳定性比较好。

通车影响

北江四桥的修建可不只是清远新增一座桥梁这么简单。市区将以北江四桥为中心轴，串联北江、燕湖、南山岭公园等景观，形成清远市区的景观中轴线。

北江四桥及引道工程建成通车后，未来市区通过大桥往北可进入省职教基地，转上旅游大道，再接广乐高速，往南可连接清远长隆项目，还可通过洲心互通立交连接建设中的佛清从高速。