作为本月初南京交通部门表示下半年力争开工的四条地铁线路之一，宁句城际日前再度发布了项目延伸线地质勘察、单项设计的招标公告。根据上月环保部门公布的环评全本公示内容，该线计划今年年底开工，2023年6月建成通车。

据介绍，南京至句容城际轨道工程全长43.7公里，其中高架线26.08公里，地下线16.26公里，地面线1.36公里，平均站间距为3.58公里。全线共设车站13座（7座地下站、6座高架站），其中换乘站2座，总投资约211.4亿元。最新的工程可行性研究报告显示，宁句城际线路走向大体不变，局部走向和设站位置有微调。原来的句容站更名为宝华山站，减少了2站（锁石村站、黄金坝站），增设3站（杨塘路站、东大街站、句容站）；取消支线3车站（丁墅站、上峰站、汤山城际站）。根据这一最新方案，宁句城际线全线车站依次是：马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、黄梅站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站。

在日前发布的项目延伸线地质勘察、单项设计的招标公告中透露，宁句城际东延伸段起于宝华山站东侧站端，终于规划句容高铁站南侧，主要沿宝华山路、东昌路、宁杭南路敷设。线路正线全长约9.181公里，其中高架段约4.252公里，地下段约4.929公里。线路南段设车辆段一座。此次地质勘探的招标范围包括东郊小镇停车场及出入段线路基段，并分初勘和详勘及补勘。其中，初勘要求工期为3个月，详勘工期要求为4个月。此外，项目单项设计范围除东郊小镇停车场及出入段线路基段外，还有车站：杨塘路站、东大街站、句容站；区间：宝华山站（不含）—杨塘路站—洞口区间，洞口—东大街站—句容站区间；以及与周边已建成道路间的进出车站道路设计，句容车辆段出入段线。

据悉，宁句城际计划今年年底开工，2022年2月完成轨道铺设，7月份正式供电，2023年6月建成通车。建成后，该线路在马群站和既有的2号线、规划中的12号线换乘。在麒麟镇站和规划中的8号线换乘。运营时间为5：00-23：00，全天运营18个小时，最高行车速度为120km/h。开通初期，高峰小时列车最小发车间隔为4.62分钟，平峰段最大发车间隔为15分钟。