继9月制约地铁10号线平湖车站施工的“拦路虎”。近日，平湖站又传来节点性的工程捷报。让我们一起去感受一下全面掀起大干热潮的施工现场吧。

10月20日，历经8小时的努力，随着最后一方混凝土泵注完成，深圳地铁10号线平湖站第一块钢筋混凝土顶板顺利浇筑完成，完成又一重要节点。

深圳地铁10号线是轨道三期工程重点线路，南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接连通福田、龙华和龙岗，是支撑中部转型升级的重要客运通道。线路全长29.2公里，全部为地下敷设，其中孖岭站-雅宝站区间全长3.87公里。10号线共设站24个，覆盖了深圳整个中部发展轴。开工时间为2014年12月31日，预计2020年可开通试运营。

其中平湖站为地下三层(局部两层)岛式站台车站，车站全长266米，标准段宽度25.2m，车站两端均为区间盾构接收井。平湖站采用明挖顺做法施工，此次浇筑第一块顶板长为23.42米，共浇筑混凝土618方，是平湖站后续顶板施工的样板标准。

为保证第一块顶板混凝土顺利浇筑完成，项目部积极谋划，在各方大力支持下，加大优质资源投入，不断优化施工组织方案，严把安全质量关，确保引领后续顶板施工，同时为平-双区间盾构按时始发提供有利条件。

目前，该工区的工程建设积极推进中，进入大干热潮。项目部上下将持续发力，保持大干势头，加强现场管理，细抓过程管控，用小节点保证大计划，力争按期完成年度施工任务。

该工点往期节点性进展：

2018年9月5日，最后一栋广铁职工宿舍楼应声倒下，标志着深圳地铁10号线平湖枢纽站车站施工制约条件全部解除，进入全面大干时期。