昨日，城市规划、轨道交通以及空间规划专业领域的嘉宾，齐聚佛山市城市展览馆，围绕佛山的城市更新演进、TOD模式的探索与实践等话题展开讨论。

  TOD是指以公共交通为导向的开发模式。有学者解释，简单来说，TOD就是在公共交通的交通功能外再加载其它功能，以站点为中心塑造起小岛型的生活区。近年来，随着国内城市地铁等轨道交通的快速延伸，各大城市纷纷探索TOD模式。

  市轨道交通局副局长陈卫东介绍，随着城市发展以及人们生活水平提高，轨道交通建设观念逐步从传统的只建轨道转变到TOD上来，同步解决人们的交通、生活等需要。目前，佛山已经组织了TOD研究，在轨道交通的重点站点进行TOD开发。陈卫东表示，佛山的TOD规划将集公共建筑、公共空间、商业开发等为一体，值得期待。

  中德工业服务区（三龙湾）管委会规划局局长招思源介绍，三龙湾高端创新集聚区轨道交通密度高，规划中也引入了TOD理念，打造半城半绿的三龙湾。

  “城市更新叠加TOD，要以规划为引领，需要得到政策、流程等方面的支持。”佛山市城市更新局局长丘胜辉表示，TOD并不只是居住集聚区，还要有社区概念，提供就业、教育、运动、商贸等功能。接下来，佛山将力推中心城区城市更新、村级工业园整治提升两大重点工作，统筹推进重点TOD项目。

  来自广东省城乡规划设计研究院的刘沛分享了新加坡的TOD模式。在新加坡，成功的TOD项目就是一个社区综合服务中心，其中有大型体育公园、图书馆等公共服务设施，是满足人们居住、工作、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区。

  佛山市万科企业有限公司总经理冯卷认为，对于未来的人们来说，时间是最贵的。TOD可以实现在一个点上集聚与生活相关的各种要素，是城市效率高的一种表现。目前，万科参与的佛山TOD项目正在有序开发中。