3月18日，广州市公共资源中心发布了一则《新建深圳至江门铁路建设用地勘测定界招标公告》。公告显示，新建深圳至江门铁路根据《国铁集团广东省人民政府关于新建深圳至江门铁路可行性研究报告的批复》批复同意立项，当前拟对该工程用地勘测定界进行公开招标。

  这意味着深茂铁路深江段建设将开启实质性工作。

  根据公告，深茂铁路深江段将新建线路自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站，新建正线长116.1公里，其中桥梁70.2公里，隧道43.8公里，桥隧比98%。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线）。南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案；南沙站为4台11线规模。

  深茂铁路深江段在中山境内具体走向如何？根据2019年9月东莞市公布的《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿公示》，中山线正线经过中山北站及横栏站，另外将新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线。

  链接：435页报告流出！深茂铁路中山段明确！经中山北、横栏站、中山站！

  根据近期广东省发展和改革委员会公布的《广东省2020年重点建设项目计划》，深茂铁路深江段建设起止年限为2020-2024年。也就是说，深茂铁路深江段很可能于今年动工，让我们一起期待吧！