2020年12月28日，省发展改革委批复深圳至深汕合作区铁路（下称“深汕铁路”）工程可行性研究；

2020年12月29日，省交通运输厅批复深汕铁路先行开工段初步设计。这标志着深汕铁路项目即将进入开工建设阶段。

深汕铁路起自深圳西丽站，沿线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站共6个车站，线路全长约126公里，设计时速350公里。通车后，深汕合作区至深圳的时间将会缩短至30分钟以内。

该铁路是国家“八横八纵”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，是粤港澳大湾区向东辐射的重要载体，线路在深汕合作区深汕站衔接广汕铁路，并进一步延伸至长三角地区。

这不仅加强了我市及粤港澳大湾区与海峡西岸经济带、长三角等城市群的快速联系，还能带动深汕合作区的培育和发展，对提升我市及大湾区对外辐射力、促进深圳与粤东地区一体化发展具有重要意义。

省政府高度重视深汕铁路项目建设，将该项目列为广东省2020年重点项目，并明确由深圳主导投资、设计、建设，要求在2020年底开工建设。

为此，深圳在克服疫情影响、线路跨市协调难度大、线路标准高、通道选择控制因素多等重大技术和协调难点的情况下，仅用9个月时间，高质量完成了深汕铁路项目工可和先开段初步设计，并顺利获得批复。

深汕铁路项目的开工建设，创造了深圳铁路从设计到开工建设最短时间记录，是落实习总书记在深圳经济特区建立40周年庆祝大会上讲话精神的重要体现，也展现了深圳在“双区”驱动、“交通强国”等重大战略下铁路建设的高速度、高质量和高标准。

下一步，深圳将继续推进深汕铁路后续设计和建设工作，争取早日开工建设，为深圳市民出行创造更好的条件，为“双区”驱动下的深圳经济社会发展做出更大贡献！