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确定!香海大桥要收费!

作者:湾区动态 更新时间:2021-06-21 11:01 来源:珠海微房产

摘要:这两天,我们从交通运输厅了解到,关于《广东省交通运输厅关于珠海市香海大桥设置收费站的批复》......

这两天,我们从交通运输厅了解到,关于《广东省交通运输厅关于珠海市香海大桥设置收费站的批复》。

内容大概就是说:同意香海大桥设置昭信主线收费站界涌沥溪梅华明珠造贝格力城安阜等7个匝道收费站。这也就代表着,这是一条收费的大桥!!!

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按照早前公告显示,香海大桥将在坦洲(枢纽)、界坦路、沥溪路、梅华路、人民路、造贝、坦洲西、新丰围(枢纽)、坦洲南(枢纽)、昭兴围(枢纽)等10处互通立交,设立主线收费站1处、匝道收费站7处!


其中珠海境内匝道收费站6处

中山市坦洲境内匝道收费站1处

收费站命名按照所在地或者附近社区命名,主要是界涌、沥溪、梅华、明珠、造贝、金斗湾、白藤、格力城8个


互通名称

现状描述

收费站

拟命名

命名依据

界坦路互通

连接界坦路附近

G105国道

界涌收费站

所在地点名称:界涌村

沥溪路互通

连接沥溪路附近

G105国道

沥溪收费站

所在地点名称:沥溪社区

梅华路互通

在梅华西路附近

连接金琴快线

梅华收费站

所在地点名称:梅华西路

人民路互通

连接明珠北路及人民西路

市政路系统

明珠收费站

所在地点名称:

连接明珠北路

造贝互通

C、D匝道

连接造贝村地面市政路系统(规划翠屏路西延线)

造贝收费站

所在地点名称:造贝村

造贝互通

预留A、B匝道

与规划的横琴第三通道

相连接

格力城收费站

附近企业名称:珠海格力电器股份有限公司

坦洲西互通

连接坦洲镇地面市政路系统(规划环洲南路、平交规划嘉联路)

金斗湾收费站

所在地点名称:坦洲镇

金斗湾社区

主线收费站

本项目高速公路终段

白藤收费站

所在地点名称:斗门镇

白藤社区


回顾一下:

香海大桥工程起点位于珠海市香洲区,对接翠屏路造贝互通,向西经中山市坦洲镇、珠海市斗门区、金湾区,先后与G4w广澳高速公路(广珠西线高速公路)、规划古神公路、江珠高速公路等重要干道相交。

路线全长20.235km(其中珠海段11.060 km,中山段9.175km),项目分为独立特大桥段和大桥连接线段,其中独立特大桥段采用高速公路标准,设计行车速度100km/h,双向六车道,路基宽度33.5m,路线长17.059km,设置互通式立交5处,互通平均间距4.265km;

大桥连接线段采用一级公路标准,设计行车速度80km/h,双向六车道,路基宽度32.0m,路线长3.180km。

目前,香海大桥工程磨刀门特大桥副航道主桥已合龙,磨刀门特大桥主航道桥、新丰围互通等关键节点正在全力推进;

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支线工程梅华互通正在进行主线桥盖梁施工,下一步将全面开展预制梁架设,为梅华互通至造贝互通路段早日建成通车目标创造有利条件。

另外,我们需要注意:珠海的另外二条大桥,未来也是需要收费的!!

洪鹤大桥:根据省交通运输厅批准的设计文件及项目属地各分区政府的意见,珠海市鹤港高速公路工程全线共设置鹤洲北互通、鹤洲南互通、航空城互通、机场北互通、大林互通、南水互通、高栏港互通等7处互通立交。

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共设收费站6处,其中斗门辖区内1处、金湾辖区内3处、高栏港辖区内2处。为加强珠海市鹤港高速公路工程收费精细化管理,本项目沿线6个收费站名称需完善。

回顾一下:

 洪鹤大桥起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾,对接港珠澳大桥连接线、并与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉设洪湾互通,向西跨越洪湾涌,转向西南跨越洪湾水道,从横琴岛芒洲规划湿地北侧通过,跨越磨刀门水道至鹤洲南围垦区,终点与江珠高速延长线相交、设鹤洲南互通。主要控制点为洪湾、洪湾水道、芒州湿地、磨刀门水道、鹤洲南围垦区。

    路线里程长9.654公里,总投资估算43.39亿元。占用土地38.87公顷,用海40.4168公顷,桥梁总长9654米/8座(连续贯通为1座桥),桥梁占路线总长比例100%,互通式立交2座(鹤洲南互通计一半)。 

至于,金海大桥(从珠海交通那里了解到的一些信息)工程起点对接同横琴二桥终点,路线沿横琴岛环岛西路高架至井角,与横琴岛环岛西路分离转向西于大井角与珠机城际轨道共线,以公铁合建的方式跨越磨刀门水道及白藤河水道,之后与珠机城际轨道分离,并设置紫竹湾互通与既有机场东路(S272 省道)相接。

本项目路线全长 24.39km,将会设主线收费站2 处。

所以,不出意外的话,珠海这三条大桥,都是多少是要收费的。至于收费标准是多少?是我们消费者要去关心的。

之前经常去香港的朋友仔应该都知道,香港目前供车辆通行的过海隧道有三条,分别为红隧(红磡海底隧道),东隧(东区海底隧道),西隧(西区海底隧道)。

其中红隧是全港最繁忙、使用率最高的道路。

平时遇上周五下班或假日前夕,红隧必定瘫痪。甚至到午夜12点仍有拥堵。

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反观西隧入口的车辆往往十分稀疏。

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之前有看到过一则数据:红隧最多人走,东隧排中间,西隧较少。

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三条隧道地理位置差不多 从左到右依次为西隧,红隧,东隧

为什么会造成这个现象??

差别明显的只是收费情况……

红隧收费最便宜 、东隧次之,而西隧的收费远高于两者。

虽然总共有三条隧道通车,但由于收费差异,司机多会选择红隧通行。所以几年来,红隧挤塞的情况不但没有改善,反而日益恶化。

再回来我们珠海看看,目前珠海大桥,是真的塞!很大一部分,是因为房价的原因,迫使很多在珠海市区上班的朋友,下班回来西区居住。以前还只是上下班高峰期间一塞,现在是白天交通压力都非常大,时不时都会堵一段时间。

目前,官方给出的交桥时间分别为:

香海大桥:香海大桥支线有望今年8月底实现全线贯通,主线有望今年12月全线贯通,全线预计2022年上半年建成通车

洪鹤大桥:已经建成通车,目前今年免高速费,明年是否收费,待定!!

金海大桥:计划2022年建成通车。

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那么问题来了,三条大桥陆续通车后,加上未来还要修建珠海隧道,原则上是可以分流一定的车流。住金湾的,走洪鹤大桥,住斗门、湖心路一带的,走香海大桥,最后通过收费来调节车流,其实也是完全可以理解的。


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