珠海或将通过城际铁路

连贯运营的形式

接入广州地铁线网

广州地铁近期披露信息称，根据规划，未来广州地铁十八号线与城际铁路贯通，成为粤港澳大湾区西岸走廊的骨干线路。

其中：

根据工程计划，地铁十八号线首通段今年内建成开通，目前已进入正线动车调试阶段。而根据《2021年珠海市人民政府工作报告》，南沙至珠海(中山)城际珠海段力争年内开工建设。

综上，可以通俗理解为，广州地铁十八号线将有北延段（广州东至花都天贵城际）和南延段（南沙至珠海（中山）城际铁路）。未来，珠海或将通过城际铁路连贯运营的形式接入广州地铁线网，可换乘至地铁及其他城际铁路所到之处。

广州地铁十八号线从南沙区万顷沙至广州东站，其中首通段（万顷沙至冼村）设万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、龙潭、磨碟沙、冼村站，贯穿广州市中心。广州地铁十八号线是目前国内时速最高的地铁线，列车最高运行速度达160公里/小时，将实现南沙至广州东站30分钟通达的目标。

若按计划连贯运营

珠海人前往广州市中心超省时

《广州东至花都天贵城际环境影响评价第二次公告》则透露，该线路全长约 39.6km，全部为地下线，自广州东站后线路设站7座，经白云区抵达花都区，包括了京溪路、白云城市中心、方石、马鞍山公园等站，可实现多条线路换乘。最大站间距达 9.1公里，设计速度目标值为每小时160公里。

由于其计划未来和十八号线、南沙至珠海（中山）城际铁路计划连贯运营，因此设计其到2036年，拱北可开行大量到白云城市中心站的列车班次，且部分班次仅限大站停靠。若能最终实现，珠海市民前往广州天河等地，可大大节约出行时间。

图片来源：《广州东至花都天贵城际环境影响评价第二次公告》

白云城市中心站位于白云区南岭岗埔大道、白云城市中心工业路与新石路交叉路口北侧地块内，与远期规划广州地铁三十四、三十九号线换乘。

与之同期发布的《芳村至白云机场城际环境影响评价第二次公告》则披露按照现有设计，该线路可以与广州东至花都天贵城际铁路换乘，且也将通过连贯运营的方式，或开通前往深圳和东莞的列车。