最近，深圳各区都陆续发布了“十四五”规划文件。

其中多区“十四五”规划中都提到多条争取纳入地铁五期规划的线路，包括：

南山区“十四五”规划：

加快15、20、21、24、27、29、5号线南延等前期研究工作。

宝安区“十四五”规划：

争取轨道9号线西延、15、18、20号线（二期）纳入五期。

据福田区“十四五”规划：

积极争取地铁20、 22号线等纳入城市轨道五期建设规划。

据龙岗区“十四五”规划：

争取10号线东延、17、18、21、22号线等纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划，并早日启动建设。

据龙华区“十四五”规划：

争取6号线支线南延、18、22、25、27、21号线等纳入全市轨道五期规划并推动开工建设。

据光明区“十四五”规划：

协调争取轨道18号线、6号线支线再南延纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划。

分线路看：

6号线支线南延，打通光明中心区到光明城高铁站的城际通勤；

15号线主要链接前海，后海，西丽，宝中，新安大部分地区，形成前海环线；

17号线链接罗湖中心区与龙岗平湖、布吉的交通需求；

18号线作为深圳的外环线，链接盐田、平湖、龙华、光明、宝安，重要性比较高；

21号线是链接南山前海至龙岗坪地的快速地铁线；

22号线是中轴线，将实现龙华副中心观澜与福田中心的快速联系，定位为市域快线；

24号线覆盖南山科技园、笋岗东西向的交通需求；

25号线规划线路起自石岩，经龙华中心区、华为南区、坂雪岗、吉华西、清水河片区后沿文锦路至文锦；

27号线是承担前海湾至龙岗坂田的轴向交通需求的功能的普速地铁线；

29号线主要承担南山西丽、深圳湾超级总部基地与光明中心区的交通联系。

可以发现，计划纳入五期的大部分线路最终都是都指向前海，这将缩短各区与前海的交通距离。