5月7日，广东省生态环境厅发布了关于珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段环境影响报告书的批复，原则同意报告书中所列建设项目的性质、规模、地点和拟采取的环境保护措施。

批复通知截图

    根据许可内容显示，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段项目线路起自佛山西站，经佛山市南海区、广州市花都区和白云区，止于广州北站。线路长度共47.008公里（包括新建正线44.606公里，佛肇城际实施段与广清城际南延实施段2.402公里），设佛山西站、狮山东站、大榄站、官窑南站、和桂站、炭步站、花都港站、神山北站、广州北站共9座车站；设和桂维修工区、炭步铁路职业训练段；新建狮山牵引变电所，扩容改造既有金都（广州北）牵引变电所。

  铁路主要技术标准为城际铁路、双线、电力牵引、动车组，速度目标值160~200公里/小时。

  回顾去年12月，广东省发改委批复了珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛环线西环”）的可行性研究报告，工程总投资228.06亿元，建设期限5年。

  同时，各个站点位置已全部公布。

  广佛环线西环与广佛东环、南环、新白广等城际铁路共同组成珠三角城际网中的核心环线——广佛环线。广佛环线连接广清、穗莞深、佛肇、佛莞城际，串联广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场等重要交通枢纽场站，是珠三角地区城际轨道交通线网的重要组成部分。广佛环线西环建成通车后将实现广佛环线正式成环。

广佛环线