又一项百亿工程，这次是深中城际！

10月19日，广东省网上中介服务超市发布了关于为【深圳至中山城际预可行性研究服务】公开选取【工程设计，工程咨询】机构的公告。

资料显示，该项目为深圳机场至马鞍岛段，长约25.6公里，总投资约265亿元。

深圳至中山城际（简称深中城际）是《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中提出的“研究深化”项目。该城际线路起自深大城际终点深圳宝安机场站，向西下穿珠江出海口后，与南中城际衔接，沿线依次途径深圳市、广州市、中山市。

从时间轴上看，研究年度为初期2035、近期2040、远期2050。

本次服务的研究内容主要包括项目功能定位、线路走向、车站设置、敷设方式、车辆基地选址及布局、系统选型分析、行车组织方案、主要土建方案、机电系统方案以及工程筹划、投资估算与资金筹措等内容。

值得关注的是，公告附带文件中还提到了“项目经中山进一步向西或西北方向延伸的必要性、可行性分析，提出粤港澳大湾区城际铁路线网优化的建议方案”。

其实，早在8月份中山新闻曾报道过，深中城际将于南中珠城际共线的相关情况。

另外，去年6月份《中山市综合交通规划（修编）》完成公示，广州日报也发布过关于这两条轨道接洽的信息。

轨道交通规划示意图显示，广州地铁18号线南延段设有3个分支：一是往东延伸接入深圳机场，与深大城际（深圳机场至大亚湾）互联互通；二是经中山翠亨新区去往珠海，即一直颇为稳定的18号线南延段东线；三是进入中山市中心再去珠海，即18号线南延段西线。

伴随多个重点轨道工程的推进，轨道上的湾区，将会迎来更广阔的发展前景！

来源：网络综合整理