注意!广珠城际有望直达广州火车站!
不仅如此,按照规划,珠海将有多条轨道交通进入广州市区,广州白云机场、广州北站、南沙站(即将建设)等地均可直达。
未来,珠海往返广州会更加方便,值得期待!
从珠海站出发,经广珠城际有望直达广州站
就在昨日,广州公共资源交易公共服务平台发布了关于《广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程》的相关招标公告。
据公告显示,本招标项目广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程根据《国铁集团 广东省人民政府关于新建广州站至广州南站联络线工程可行性研究报告的批复》(铁发改函(2022)530号)批复同意立项。
根据《中国铁路广州局集团有限公司关于下达2021年度基本建设、勘察设计及装备购置计划的通知》(广铁计函(2021)189号)、《中国铁路广州局集团有限公司关于下达 2022 年度基本建设、勘察设计及装备购置计划的通知》(广铁计函(2022)131号),广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程已下达勘察设计计划,明确中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部为项目责任单位,开展项目前期工作。
项目业主为项目公司,建设资金来自国铁集团、广东省、项目公司融资,资金已落实,招标人为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部。
现广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程防洪评价及相关专题服务已具备法定招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人参加投标。
也就是说,广州站至广州南站将建设联络线,目前资金已落实,即将开展项目前期工作。
值得注意的是,目前珠海至广州轨道只有广珠城际,而广珠城际从珠海站出发,终点为广州南站。而随着联络线的建设,未来从珠海出发,到达广州南站后经联络线可直达广州市区,广州站。
而广州站随着广州白云(棠溪)站的建设,未来也将引入高速铁路,可实现无缝接驳,十分利好。
计划总工期4年,时速200公里/小时
据悉,广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程位于广州、佛山两市毗邻地段。
起自广州铁路枢纽广州站,利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后,新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南,引入广州南站,正线长25.3公里。

其中,新建线路15.6公里,利用既有线9.7公里。配套改建广茂铁路1.4公里。
双线设计,设计速度为200公里/小时。计划总工期4年。
省“十四五”提出,推动广珠城际进入广州市区
实际上,该联络线早在去年9月发布的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中就已有说明,“建设广州至珠海(澳门)高铁、 珠海至肇庆高铁等项目,推动广深港高铁和广珠城际进入广州中心城区,研究广州至深圳高铁新通道,建设广深、广珠快捷走廊。”

而广珠城际(珠海段)于2012年竣工运营,线路全长25.4km,起于珠海北站、止于珠海站,共设5个站点,平均站间距6.3km。
现状最高日开行列车对数为81.5对/日,平图能力利用率为49.1%。
值得一提的是,根据最新规划,广珠城际(珠海段)未来有望公交化运营,目前已开展运营实施方案招标工作。
2022年3月,《广东省交通运输厅关于城际铁路运营管理的办法》提出“城际铁路应当推进公交化运营。运输企业应当配备足够的列车,采取高密度、灵活编组、站站停和大站停列车相结合的运输组织模式”。
随后,2022年4月12日,《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》提出“围绕珠江口西岸轨道交通中心的目标,建成珠机城际二期,形成香洲—横琴—机场的城际铁路大通道,力争实现公交化运营”。
《2022年珠海市人民政府工作报告》提出在市内形成“轨道环线”,研究广珠城际(珠海段)与珠机城际(即广珠城际延长线))的公交化运营实施方案,符合政策要求与城市发展需求,对促进城市高质量发展具有重大意义。

珠海将有多条轨道进入广州市区,交通大爆发
那么,除了广珠城际外,未来珠海还有哪些轨道可进入广州市区?
第一,广珠澳高铁:
广珠澳高铁,起于广州北站,经广州市黄埔、南沙、中山市,终于珠海鹤洲、横琴站。设计速度350公里/小时。
目前,项目已发布跨海工程海洋环评及海域使用权论证、项目规划选址和用地预审、项目航道通航条件影响评价报告、项目地震安全性评估、项目防洪影响评估等招标公告。
其中,广珠澳高铁鹤洲至横琴段有望今年动工,广州北至鹤洲段则完成可研审查等工作,为正式批复做准备。
未来,广珠澳高铁将直达白云机场,同时与广清永高铁、广从城际(广河高铁)连通,是强化珠江西翼主轴,形成珠西北向拓展快速通道。
第二,南中珠城际:
南中珠城际,即广州地铁18号线南延线,于2020年7月30日被国家发展改革委批复,项目预计投资金额486亿元,主要途经广州南沙、中山、珠海等地。
根据最新公告,南中珠城际(珠海段)共设8个站点,分别为:珠海北站、后环、后环东、唐乐路、香洲、柠溪、九洲大道、拱北。
未来,从拱北出发,可直达中山市区、广州市区。

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