2月8日，在珠海第十届人民代表大会第三次会议中，珠海政府工作报告部署将南沙至珠海(中山)城际、伶仃洋(深珠)通道建设列为2023年重点工作和任务。

3月14日，《珠海市2023年重点建设项目计划》发布，深珠通道除了公路外，还将承担高速铁路和城际铁路2种功能（分别命名为深珠城际、深珠高铁），采用西桥东隧方式铺设，并对起始端做出了明确落位。

4月14日，《深圳市南山区国土空间分区规划（2021-2035年）》（草案）公示，在南山区“十四五”规划中，规划深珠通道起于深圳前海，对接广深高速公路和南坪快线，然后经孖洲一路向西至珠海。

4月23日，深圳市对深珠通道高铁规划做出了深圳侧的落地，《关于深圳枢纽新建西丽站及相关工程选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案(草案)公示的通告》，深圳西丽站是深珠城际的引入车站。

4月26日，《珠海市综合交通体系规划（2021-2035）草案公示文稿》正式发布，提到“积极推动深珠高铁的建设”、未来“通过伶仃洋预留通道，30分钟到深圳”。

6月6日，省公共资源交易平台发布了关于《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》，正式明确了珠海侧的走向。

6月6日，组织召开了专家评审会，省厅已完成深珠（伶仃洋）通道方案研究。

7月19日，中交公路规划设计院有限公司(主办方)，中铁第六勘察设计院集团有限公司(成员方)，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司(成员方)中标伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目。

一起期待早日落地吧！