重磅，广珠（澳）高铁又要新进展了！

近日，广州地铁集团最大直径盾构机“白云先锋号”在白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程广珠（澳）高铁盾构始发井顺利始发。

| 来源：广州地铁

据了解，此次始发的“白云先锋号”整机全长145米，开挖直径为14.31米，总重量约4500吨，装机总功率约9000千瓦，将负责掘进T3轨道交通枢纽中的广珠（澳）高铁隧道，区间线路长1.476公里。

而广珠（澳）高铁车场的装修及机电安装将在T3至江村西联络线工程中完成。

也即是说，心心念念的广珠（澳）高铁终于要来了，而白云机场T3站将是广珠（澳）高铁第一个建好的车站。

广珠（澳）高铁，加快进度了

此外，正在建设的深江铁路洪奇沥水道公铁大桥也将是广珠（澳）高铁第一座建好的大桥。

洪奇沥水道公铁大桥，为公铁两用功能。

其中，上层布置八车道公路，为连通中山至南沙的快速路民朗大道，设计速度80公里/小时；下层布置四线高速铁路（深江铁路两线、广中珠澳高铁两线），设计速度250公里/小时。

由此可见，目前广珠（澳）高铁大量的预留工程均已开工建设或完工，这也可以加快整体项目的建设进度。

随着项目的建成，未来珠江西岸城市可通过广珠（澳）高铁直达白云机场，抵达白云机场的旅客也可通过广珠（澳）高铁实现便捷“北上南下”。

鹤洲至横琴段，有望率先动工

根据规划，广珠（澳）高铁起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙、中山南、珠海鹤洲，终至横琴口岸。

新建正线全长约190公里，设计速度350公里/小时。

项目分两段建设，分别是广州北至鹤洲段、鹤洲至横琴段。

其站点为广州北→白云机场T3→黄埔→庆盛→南沙→中山→中山南（坦洲）→珠海鹤洲→横琴（具体站点以官方为准）。

其中，鹤洲至横琴段为整条高铁进展最快的一段，相关招标及可行性研究服务已经启动，全长约23公里。

根据广东省发改委要求，今年鹤洲至横琴段取得可研批复，广州北至鹤洲段完成可研审查工作。

总之，广珠（澳）高铁指日可待了！

“四条高铁+6条城际”，打造珠轨道交通中心

实际上，近年来在铁路建设方面，珠海不断取得新进展。

根据今年4月发布的《珠海市综合交通体系规划（2021-2035）草案公示》，珠海将规划构建“双港、四轨、四桥、八横十一纵”大交通系统。

其中，铁路方面，通过“四条高铁+6条城际”，打造珠江西岸轨道交通中心。

一方面，加快推动珠肇高铁、广珠（澳）高铁建设，强化北向联系；积极推动深珠高铁建设，完善沿海、京港澳等通道，向东衔接深圳、厦门、上海等城市；规划预留珠海至阳江高铁，打通向西辐射粤西、北部湾地区的沿海高铁大通道；重点建设珠海中心（鹤洲）站，打造珠西铁路主枢纽，建设全国性综合交通枢纽。

另一方面，推动“两横两纵”城际铁路网规划建设，依托广珠城际、珠斗城际、深珠城际、广佛江珠城际、南珠（中）城际等六条城际线路，强化与高铁骨干通道一体化衔接，加强与大湾区核心城市间的轨道直连直通。

而深珠高铁、深珠城际、珠斗城际、南中珠城际珠海段、广珠（澳）高铁、广佛江珠城际已列为近期建设建设铁路项目，全面开花在即。