近日，惠州市交通运输局在《对惠州市政协十三届二次会议第2023059号提案的答复》中回应深惠城际坪地至沥林北段计划开通时间，《答复》中提到了我市轨道交通规划建设情况。

我市正在加快推动广汕铁路、深汕铁路、莞惠城际北延线建设，谋划深惠城际、惠大铁路电气化改造，进一步加强我市与周边区域的联系，强化我市区域交通枢纽功能。

其中：

广汕高铁惠州段预计2023年9月开通；

莞惠城际小金口至惠州北段预计2024年7月通车；

深汕高铁惠州段已动工建设，

预计2027年12月建成通车。

深惠城际坪地至沥林北段

正在开展工可及项目前期专题研究，

力争2028年建成通车；

惠大铁路复线电气化改造

正在加快开展工可修编。

截至目前，我市已建成运营5条轨道交通线，初步形成了粤港澳大湾区东部门户枢纽功能的对外轨道交通系统，总体已形成“三纵一横一联”轨道网，包括赣深铁路、厦深铁路、京九铁路、莞惠城际、惠大铁路，总里程323公里，具体如下：

赣深铁路是国家“八横八纵”高速铁路通道中京港（台）通道的一部分，惠州段路线长约85公里，主要站点有博罗北站、惠州北站、仲恺站；

厦深铁路是国家“八横八纵”高速铁路通道中沿海通道的一部分，惠州段路线长约56公里，主要站点有惠州南站、惠东站；

京九铁路是国家南北干线铁路之一，惠州段路线长约89公里，主要站点有惠州站、惠州西站；

莞惠城际是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，惠州段路线长约33.3公里，主要站点有小金口站、云山站、西湖东站、龙丰站、惠环站、陈江南站、沥林北站；

惠大货运铁路属于地方铁路，路线长约59.3公里，主要站点有惠环站、惠阳东站、大亚湾站。

另，目前的惠州北站、惠阳站及在建惠州南站按照枢纽场站定位，预留了轨道交通驳接条件，将打造成为我市未来的综合交通枢纽，形成以枢纽为锚固点，推动站城一体、产城融合开发的高质量临站经济发展模式。