一座桥，带火了一座城。

近期最大的喜事，莫过于6月30日，深中通道正式通车的消息。

这个斥资超500亿、耗时7年余打造的大国重器，一朝通车，改写了中山在大湾区的城市格局。让中山走向湾区中心，迈入世人视野。

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目前，已建成的港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥；在建的黄茅海跨海通道、狮子洋通道、深江铁路珠江口隧道、澳门轻轨横琴线；

规划中的深珠通道、莲花山过江通道等共同构成珠江口100公里“黄金内湾”A字形交通网络骨架。

而深中通道，就在骨架的中间位置，为珠江口东西两岸跨海交通起到了关键性的补足作用。

“深圳送了中山一座机场”

自从深中通道开通后，有人说“深圳给中山送了一座机场”。

摊开地图，环绕着中山，分布了广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、佛山沙堤机场、惠州平潭机场等。

在深中通道未开通前，如果你要去深圳宝安机场（直线距离中山最近），就不得不绕路至虎门大桥，轨道交通不得不绕路至广州南站。

因此，大部分中山小伙伴往往“舍近求远”，选择珠海金湾机场或广州白云机场。

而当深中通道开通后，中山小伙伴抵达深圳后最近的高速出入口便是深圳机场收费站，大约2小时的车程被压缩了一半。

不仅如此，深中航空港也可以让“无车党”以60元的价格抵达深圳宝安机场，路程仅需50分钟（不堵车情况下）。

中山活起来了

深中通道开通后，中山最大的变化，一定是“火爆”。

首先，体现在堵车。

开通当天，#深中通道堵了#冲上了热搜，阅读量达到4782万。

直至这个周六（7月13日）下午16点，无论是往深圳方向，还是去中山方向，深中通道仍是“一片红”。

其中珠江东侧，深中通道与沿江高速、机荷高速、广深高速、深圳宝安国际机场等互通出入口，最为拥堵。

更夸张的是，中山市区，居然要比桥上还要堵。

其次，能明显感觉到人多了，各大景点开启了“人从众”模式。

中山詹园，从6月30日深中通道通车到7月6日（周六），已经接待了超2万人次的客人。其中7月6日（周六）那天，迎来了超6000人次的游客。

孙中山故居纪念馆，也接待游客超8.4万人次。

南区街道曹边村，在7月6日（周六）那天，也有超2000名游客前来打卡。

孙文步行街、中山市博物馆、三乡雍陌村、中山温泉等等旅游景点，都被深圳大巴团、香港旅游团涌入。

再者，就是中山餐馆被“攻陷”。

深中通道通车，不仅满足了广大网友们对大桥风景、两岸通勤的想象，也极大地拉近了两岸美食爱好者和游客的探索欲。

石岐佬，大排长龙，停车场全是粤B牌，火爆到乳鸽只数暴跌。

网友调侃，#深圳人把中山鸽子都吃完了#

就连脆肉鲩也难逃一劫。

据中山发布报道：“从7月6日上午9时许开市，以脆肉鲩美食为特色的网红餐馆‘红日饭店’，从当天上午10时许就开始排队。为了挤进去吃一口脆肉鲩，大量来自港深的游客沿着餐馆堵了约1公里的路。”

饭店准备的近300条脆肉鲩，一条大概12斤，全都不够卖，乳鸽也基本沽清。

周末选择中山/深圳游多了

“深中跨市公交专线”小程序显示，7月13日周六当天，从深圳前海湾地铁站（深圳前海梦工场北区）去往中山博览中心方向的公交票，已经全部售罄。

同样，从中山博览中心去往深圳前海湾地铁站（深圳前海梦工场北区）方向，周六上午（7月13日）、周日上午（7月14日）、周日16点后（7月14日）的公交票，也已全部售罄。

小红书上，分享周末游中山/深圳的网友们，多了。

从江门自驾去深圳city walk的小伙伴，中途还打卡了中开高速火炬服务区。

从深圳开车100公里，周末虽然堵车，但也打卡了中山海港城的早茶。

在中山老城区生活的小伙伴，就有点小可怜，周末好不容易有个休闲时刻，但路上全是粤B大军。

港客也很嗨

自“港车北上”政策实施以来，港人商务、探亲、旅游的风潮愈演愈烈。

截至今年7月7日17时35分，经港珠澳大桥出入境的香港单牌车突破100万辆次。（数据来源：港珠澳大桥边检站对外公布）

而深中通道的开通，无疑是让港人北上多了一种选择。

更有黄宗泽、杨怡、任达华接受采访，认为深中通道对港人提供了很大的便利，并表示：“要过来玩”。

香港永东直巴表示，过去从香港经深圳湾口岸去往中山的巴士，大约需要2.5小时，遇上堵车就要花费3-4个小时。

但深中通道通车后，香港往返中山的车程可以缩短至1.5个小时左右。

旅游促进会总干事透露，节省下的交通时间，旅行团能安排更多景点及行程。预计即日往返的旅行团在未来几个月和暑假期间会继续火爆。

沉寂已久的楼市，开始升温

深中通道的通车，平淡如水的中山楼市，在近日也开始升温了。

首当其次，便是深中通道西岸桥头堡——马鞍岛。

不仅如此，火炬、石岐、西区、东区、小榄、神湾等区域的项目人气也有所回升。

神湾的远洋繁花里，连月来也捷报频频，周末案场直接被香港客占领

| 远洋繁花里周末港客看房团

小榄开发商——菊城房产旗下的重点项目，在6月下旬，展现出了前所未有的热销态势。其中菊城·誉美花园，摘得片区六月销售套数的桂冠。

各行业都在蹭深中流量

不知道你们有没有发现，中山各个行业在近期都开始“蹭热点”了。

比如咀香园，开售深中通道开通纪念版杏仁饼。

中山通与深圳通强强联合，限量发行深中通道开通纪念套卡。

中山邮政，发行深中通道明信片。

中山各镇街顺势发布区域游玩路线。

楼盘们，也推出买房即送3年深中通道过桥费。

流量破天，大家的热点话题

自深中通道建设时，各大媒体圈就开始哐哐刷屏，央视、人民日报、新华社、南方日报、深圳特区报等多家主流媒体，参与报道。

开通之时，更是吸引900余家媒体，以图文、视频、直播等多种形式，多角度、全方位地对深中通道通车消息进行滚动播出。

就连国家 主 席习 近平也在当天发来贺电。

央视网，有508条关于深中通道的视频，包括但不限于奇迹、喜讯、流量、演练、机遇、改变等题材内容。

中山新闻，近日更是每天都发布有关于深中通道消息。

不仅是官方媒体，深中通道的开通也引起了社会的广泛关注，成为近几日的热点话题。

粤西与粤东关系更近了

珠江两岸，东强西弱，实力悬殊。

以广深港为首，佛莞也先后跻身万亿级城市。相比之下，中山、珠海、江门、肇庆等地，发展势头偏弱，GDP总量不及5000亿元。

而这格局，在深中通道后，或迎来新机。

以它为桥，中山、深圳成功牵手，这一刻，珠江口东西两岸的关系也更近了。

交通破局下，推动珠江两岸产业、科技、人才、金融、文旅等要素在“两廊”之间流动，令中山直接受惠于深圳发展的红利。

深圳也将以此为支点，撬动更广阔的粤西地带，也将改写阳江、茂名、湛江等粤西地域与深圳的时空联系。

中山身份变了

以前，去哪里都近；现在，去哪里都近。

中山地处湾区城市几何中心，被广州、深圳、佛山等实力雄厚的城市环绕，地理位置非常优越。

但无论从中山、珠海出发到深圳，亦或是从深圳去粤西城市，皆要绕行虎门大桥，十分不便。

而有了深中通道后，深圳、中山之间的车程由2小时缩短至30分钟内，两地携手进入“半小时生活交通圈”。

另外，通过万顷沙支线连接，广州南沙也将加入“朋友圈”。

至此，中山不再是追随者，而是广深的同行者。

深中一体化更紧密

桥来风至，深中同城更紧密。

深中通道的开通，不仅缩短了两地间的物理距离，更是落实了深圳“西协”、中山“东承”的城市战略，促进了珠江口东西两岸协同发展及深中一体化的融合发展。

政策上，深中公积金互通，深中医保连通，深化深中一体化行动方案出台等等，一系列利好政策推行得干脆又利落。

交通上，深中“空中的士”启航、新中山客运口岸亮灯、深南中城际也将开展更具体研究......飞的深圳、水路去港澳、轨道过海，都会成为现实。

产业上，主打的是“全方位渗透”的深中合作经济区，足以让中山与深圳，形成上海浦东和浦西的关系。

投资中山的企业多了

深中通道开通后，企业投资中山的意愿更强了。

7月3日，深圳市内衣行业协会一行开展中山企业走访考察交流活动，探讨发展创新路径，为两地搭建合作机遇。

7月10日，广东高科技产业商会百企考察团到访中山翠亨，其中有10多家企业的负责人明确了投资意向。

7月11日上午，70多位深圳企业家组团到访考察中山火炬高新区的比科斯·深中科创园。

不仅有来中山考察的企业，还有从中山走出去，主动去深圳招商的镇街。

比如三乡，深入深圳市工业展览馆、深圳跨境电商协会，寻找合作商机。

深圳跨境电商协会相关负责人表示，接下来将与三乡企业家精准对接，帮助企业将优质产品推向世界。

写在最后

可见，深中通道的开通，为中山带来了史无前例的“流量”。

同时，也让中山看到了自身的不足之处，比如部分交通对接未建成、找不到金钟湖收费站、市区堵车严重、文旅资源不够等等。

但别着急，中山仍在努力，奋力打通交通脉络，筑好自身良巢，积极拥抱深圳、拥抱湾区、拥抱世界。