5月20日0时58分，广东交通集团所属广中江高速最后一联现浇梁，东凤互通主线左幅第十八联顺利完成浇筑，这标志着广中江高速四期工程在关键节点施工上取得新的突破，距离实现广中江高速2021年底全线通车目标又迈进了一大步。

▲广中江高速串连8条高速。

据悉，广中江高速四期工程全长6.013公里（含公铁合建段3.23公里）起于广中江高速东凤互通，止于广中江高速南头北互通。公铁合建段为公铁两用桥，上层为高速公路，下层为南沙港铁路，全长3.23公里，其中跨越鸡鸦河水道采用平行弦连续钢桁梁结构，主跨175米，将与南沙港铁路共步建成。

随着东凤互通左幅最后一联现浇梁顺利完成浇筑，广中江高速四期工程进入冲刺阶段，并以此为契机，乘势而上，全面掀起施工高潮。

▲东凤互通主线左幅第十八联完成浇筑。

作为粤港澳大湾区的重点项目，广中江高速穿越了广州、江门、中山、佛山四城，需面对资源受限多、环保要求高、时间跨度长等过往工程少见的突出难点。面对迎面而来的重重挑战，广中江党总支充分发挥战斗堡垒作用，成立攻坚先锋队、攻坚先锋责任区，以“五强五化”创建活动为有力抓手，让党员身先士卒啃最硬的骨头，把党建“软实力”转化为引领发展的“硬支撑”，凝聚起坚决完成任务目标的磅礴力量。

▲建设中的公铁合建桥。

项目一期、二期、三期分别于2016年12月28日、2017年12月28日、2020年12月28日通车。2021年底，广中江高速四期工程将携手南沙港铁路同步建成通车，届时，广中江高速将实现全线通车的目标。全线通车后，中山、江门乃至粤西地区与珠江东岸的距离将大大缩短，将增强珠三角地区对粤西城市的经济辐射力。值得关注的是，未来，广中江高速还将与狮子洋通道直接对接，缓解虎门大桥交通压力，为珠江口东西岸产业合作交流提供一条新通道。

▲东凤互通航拍图。