13日，广州地铁十二号线（大学城南-浔峰岗）首台采用分体始发技术的盾构机“前进一号”盾构机顺利始发，这是负责该线路“大大”区间（大学城南至大学城北区间）三号风井至大学城北区间隧道左线掘进任务的盾构机，也是投入施工建设的第十台盾构机，为工程建设的顺利推进奠定了坚实的基础。

盾构始发。通讯员供图

十二号线始于浔峰岗站，终于大学城南站，呈西北-东南走向，换乘站有15座，建成后将大大有利于南沙和金沙洲客流快速引入城市中心区。

据了解，三号风井至大学城北区间左线隧道全长1319.33米，线路与既有地铁四号线平行布置，沿线周边环境较复杂，地质以混合花岗岩为主。此次始发的“前进一号”盾构机总长86米，掘进完成后将在大学城北站端头与右线的盾构机叠线接收。面对近期的汛期和疫情防控形势，地铁建设者们严格落实广州地铁集团关于疫情防控和防洪防汛的各项要求，对工地现场采取封闭式管理，及时组织施工人员开展72小时核酸检测及疫苗接种。同时，施工项目部还多次组织防洪防汛专题检查，及时消除各类风险隐患，做到防疫、生产两不误。

截至目前，全线土建工程累计完成23%；25座车站中，6座由其他线路建设，3座已封顶，其余进行土建施工；24个区间中，8个区间进行土建施工，其余进行施工前准备工作。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

线路示意图。

十二号线呈西北-东南走向，串联棠溪火车站，承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域，有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，可以将南部四号线客流和西部金沙洲客流快速引入中心区，对于提高轨道交通线网服务水平具有重要意义。

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）