9月1日上午，随着浮吊的缓慢松钩，一块长80.25米、重2600吨的钢箱梁精确就位于金海大桥30号至31号墩。至此，金海大桥成功完成大桥鹤洲侧首孔钢箱梁架设。

  钢箱梁可以通俗解释为架设在墩柱之上、桥面最下层的“底板”。9月1日架设的这段钢箱梁长80.25米，宽50.2米（含封嘴），高4.7米，重达2600吨，面积接近10个篮球场大小，具有尺寸、重量大的特点。该钢箱梁通过起重船吊装的方式进行整体架设。

  “钢梁在工厂制造，具有大型化、工程化、标准化、装备化的特点，可确保制造质量，减少工期，整体吊装还可以减少现场焊接、栓接工作量。”中铁大桥局五公司珠机城际轨道金海大桥项目经理陈晓剑介绍，钢梁整体安装过程，工序持续时间长达36个小时，海事部门予以大力协助。

  金海大桥是珠机城际轨道项目二期的关键控制性工程，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

  来源：珠海特区报