高铁开通，是对板块资源的一次重构。

突破空间距离的轨道交通，自带强大运输力，能为板块带来新的产业、人才，缩短与发达板块的差距。

｜东莞南站航拍，图源：印象塘厦

回顾历史，东莞每一次发展都因交通而改变。

从一百多年前开通的广九铁路，为东莞注入商贸底色；再到改革开放的广深高速，将货物快速运输至世界各地；广深港高铁，则为东莞升级转型，带来高新人才与现代服务业。

可以发现，每次交通方式的改革，都为城市增加新的外联力量，重新塑造板块资源与价值。

在东莞即将破万亿的重要节点，东莞再次迎来经济加速通道——赣深高铁。

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赣深高铁加速

深莞惠都市圈的资源互补

拥有省际互通能力，是赣深高铁重要特征。

与广深港高铁、广深铁路等城际线路不同，赣深高铁，将东莞与广东省北部、省外直接连接，再次增强东莞的城市通达性。

东莞，也因赣深高铁再次迎来能级升级。

｜赣深高铁沿线站点，以实际开通为准，仅供参考

一座制造业外贸城市，基建的重要性不言而喻。

在东莞城市破万亿的重要关口，传统的城际铁路、高速公路，已经无法满足东莞更快的运输要求。

赣深高铁，再次打破物理空间距离，为东莞货物、人才运输带来更高速、准确的点到点运输方式，带来重要的产业推动力。

根据《东莞市人口发展规划(2020-2035 年)》，2018年东莞常住人口约为839万人，未来有约200万新增常住人口，高铁网络将成为重要人口聚散方式（需结合实际）。

更重要的是，赣深高铁，还将东莞融入更紧密的都市圈。

｜东莞在加快构建轨道城市，连接湾区，仅供参考

当交通打破物理界限，城市的边界也将重构。

赣深高铁，将深莞惠三座城市发达的产业、城市商贸中心串联，三座城市的资源也被重新整合。

深圳强大的辐射力、东莞不断升级的科创，还有惠州扎实的制造业链条，承接都市圈内不同的产业要素，担当各自领域重要的角色。

足可预见，在深莞惠都市圈内，城市资源被重新分配，赣深高铁将成为产业升级的催化器。

｜深圳北站CBD，设计意向图

深莞惠都市圈内，各大城市把握重要城市发展节点，而接受辐射能力更广的惠州，展现更强的决心。

你会发现，以赣深高铁为主导，惠州已提前全面准备。

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深莞惠都市圈能量，以高铁在惠州交汇

惠州，拥有深莞惠都市圈内，值得期待的成长性。

2020年，惠州全年GDP约为4221亿，排名广东省第五名，仅次东莞。而惠州面积约为11347平方公里，约为东莞4倍（数据来源：惠州统计局）。

庞大的可建设用地，为用地紧缺的东莞、深圳，提供产业转移充足的前提条件，利用高铁网络，吸引产业转移。

｜惠州惠城区，图源：视觉中国

从站点规划上看，惠州在赣深高铁中举足轻重。

惠州拥有赣深高铁三大重要站点，惠州北、仲恺站以及博罗北，当中的惠州北站，更是赣深高铁沿线最大的新建车站。

规划为7台16道的惠州北站，赣深高铁占据12道，莞惠城轨占据4道，规模仅次于广州南站、深圳北站，是湾区第三大骨干高铁节点（需结合实际运营）。

同时，在惠州北站地下，还规划预留惠州轨道交通1号线、5号线地下换乘设施，将成为整个惠州未来的集散枢纽（以实际规划落成为准）。

如此重磅的枢纽，规划同样高规格。

｜规模宏大的惠州北站，图源：惠州新闻

以惠州北站为核心，一座高铁新城正加速建设中。

规划规模超554公顷的惠州北站高铁新城，以高铁枢纽、创智节点、生态新城作为设计理念与定位，形成产城人居多合一的现代化城市板块。

不难发现，惠州北站与同处赣深高铁的深圳北站类似。

从计划上看，深圳北站拥有11台20道，而惠州北站拥有7台16道，拥有地铁、城际、高铁接入，均是市级枢纽大站规模。

在区位上，深圳北站紧邻福田中心板块，依托高铁站打造成板块副中心。而惠州北站，紧邻江北CBD，位处城市副中心之上，形成强大的经济辐射力。

可以说，惠州北站对于惠州的重要性，正如深圳北站之于深圳，均是城市资源汇聚点，惠州北站的重要性，足可比肩深圳北站。

｜仅供参考，以实际落成为准，图源：惠州自然资源局

而对于惠州而言，惠州北站高铁新城，意义重大。

回顾当下，惠州融城板块，主要位处莞北以及大鹏湾两大板块，仅停留在地缘经济阶段，以地理优势占有而获得外溢。

而赣深高铁的惠州北站，设立在惠城区，紧邻惠州正重点发展的江北CBD，将打破地缘经济局限，改变城市格局。

利用赣深高铁，将深圳、东莞的城市辐射力，直接在惠州北站汇聚，让惠州北站高铁新城与江北CBD，形成连片发展的商务服务枢纽，与深莞惠三座城市的中心无缝对接。

不难想象，这里将汇聚惠州城市经济、行政、高端服务业和交通资源，辐射整个惠州，将是惠州价值高地的所在。

｜惠州江北CBD，高楼林立，设计意向图

与惠州北站商务定位差异的仲恺站，则更着重科研创新。

与松山湖对标的仲恺高新区，拥有约50万人口，总投资额超420亿，重点打造汽车、智能装备、新能源材料产业，与莞深产业形成差异化补充（数据来源：走进仲恺）。

仲恺高新区，更是自带双轨道站点。

仲恺站，拥有赣深高铁、广汕客专双轨道，快速通达广州东站、广州南站、深圳北站，通达广深城市核心（以实际运营为准）。

而陈江南站（原仲恺站），则是莞惠城轨枢纽站，与常平南站、松山湖北站、西平西站同处一轨之上，未来更可换乘通达广州南站，与东莞关系紧密（以实际运营为准）。

｜仲恺高新区TOD站点，规划示意图，图源：仲恺高新区

赣深高铁，惠州融入深莞惠都市圈的加速器。