好消息，佛穗莞城际有新进展了！这条途经东莞的大湾区城际轨道将在今年开工！东莞段将设8个站点，快来看看分布在哪里。

6月30日，广东省政府采购网发布了《佛山经广州至东莞城际东莞段站场TOD综合开发规划和投融资实施方案研究项目的招标公告》。

公告明确：按照省政府关于城际铁路规划建设的工作部署，佛山经广州至东莞城际（简称“佛穗莞城际”）项目2022年内开工。

东莞段设8个站点

根据招标文件显示，佛穗莞城际项目线路全长约126.6km，总投资1201.1亿元，新建29座车站，其中换乘站21座，设置一段两场。其中，东莞段线路长度36.7km，设站8座（东泊-松山湖），在玉堂设停车场一座。

东莞段的具体站点为：东泊站（中堂镇）、焦利站（中堂镇）、万江站、莞城站、鸿福路站、黄旗南站、寮步站、松山湖站。

▲图仅供参考

本次研究主要对东泊站、焦利站、万江站、莞城站、黄旗南站等5个站点开展TOD综合开发规划及TID概念方案编制；寮步站、松山湖站、停车场等3个站场开展TID概念方案编制；东泊站、焦利站、万江站、莞城站、黄旗南站、停车场等6个站场需编制综合交通规划；东泊站、焦利站、万江站、莞城站、黄旗南站、寮步站等6个站点需开展地下空间专题。

由于鸿福路站周边规划建设较成熟，不纳入本次站场TOD综合开发规划研究范围。因此本次投融资实施方案的收益测算来源于“七站一场”的综合开发收益。

大湾区都市圈在加速形成

值得一提的是，此前曾有报道，佛山经广州至东莞城际（广州地铁28号线）是时速160公里的市域快线。经过升级调整后，走向由原来自西往东串联佛山广州东莞的湾区“一”字横轴，升级成“n”字形，将串起广州、深圳、佛山、东莞、珠海、江门，成为联通湾区都市圈的大动脉，促进大湾区资源、技术、资金、人才的快速融合。

▲图中红线为佛穗莞城际原走向，西至佛山东平新城

东莞市轨道交通局去年12月透露，正优化佛穗莞城际的线位并往深圳延伸，通过调整常龙城际的线路方向，实现与佛穗莞城际衔接，打造湾区中轴城际（即广深中轴城际）。

佛穗莞城际与广深中轴城际接通之后，将形成穗莞深中心城区以及广深科技创新走廊快速联系的城际轨道。实现广深中心1小时通达。