官宣了！珠海、广州、中山南中珠城际（广州、中山段），本月30日将举行动工仪式！
按照计划，该段总工期30个月，将于2025年10月建成。全线长47.6公里，设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中共10座车站。
这意味着，南中珠城际（广州、中山段）将率先投入运营。
而根据规划，珠海段将从香山站引出，一次建设至珠海北站。据此前官方回复，珠海段是由于珠海市国土空间暂未稳定，西岸初期三市客流交互培育尚不成熟，且同步建设广中珠澳高铁、广南联络线等多条南北向通道，所以延期建设。
今日，珠海市轨道交通局回应，珠海段不仅与深珠城际、珠斗城际衔接，而且未来有望南中珠城际支线西延至珠海机场站。
根据回应，南珠（中）城际为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》实施项目，珠海高度重视该项目建设，多次召开专题会研究项目方案。结合路网规划和研究，鉴于南珠（中）城际项目珠海北至拱北段与深珠城际、珠斗城际衔接，其线站位方案等还未完全确定，为了确保项目建设方案更好满足市民出行需求，因此研究确定先行建设至珠海北站方案。
该部门同时表示，目前该局正完成方案深化研究，正积极与省发展改革委、广州市和中山市对接方案，并将及时将对接情况和深化方案向市政府专题汇报，争取项目珠海段尽早开工建设。
此外，珠海正开展城市轨道交通线网规划，将积极向有关部门反映“关于南珠（中）城际支线西延至珠海机场站”的建议，并在该局牵头开展的规划或者项目研究中充分考虑项目支线西延至珠海机场站必要性和建设条件。
其次，珠海人关注的，从中山到珠海段怎么走？
《珠海市2023年重点建设项目计划》中明确，该项目线路由中山翠云路站引入至珠海北，珠海段线路全长1.9公里，新建车站1座、停车场1处，项目估算总投资21.6亿元。
另外，珠海市已研究确定项目一次建设至珠海北站方案，珠海北站以南线位结合珠海市轨道交通规划线路统筹研究。
换句话说，随着南中珠城际的推进建设，珠海段进展最快的为珠海北站，建成后将率先连通广州、中山。
值得一提的是，此前由于珠海市国土空间暂未稳定等因素，且同步建设广中珠澳高铁、广南联络线等多条南北向通道，南沙至珠海（中山）城际工程（珠海段）建设延后。
因此，本次南中珠城际珠海段并未与中山（万顷沙-兴中段）一同批复建设。但是据计划表显示，今年将推进该段的前期工作。
所以总结一下：
结合目前“省重点投资计划”，到“市重点投资计划”，以及官方在@领导留言板的回复中，我们可以推论出来：
1、南中珠城际完整线路或将仅建设至珠海北站，珠海北站以南的线路，为新规划项目。结合南中珠城际目前的规划和建设进度来看，届时落成后将优先利于北围以及高新区业主。
2、至于建成时间，按照“省投资计划”提到的建设起止时间来看，珠海段应该不会比2027年晚上太多。
当然，珠海相关部门也表示，在争取把建设到珠海段纳入粤港澳大湾区轨道交通规划的修编线路内，一旦批复，珠海会尽快配合推动建设。
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