3月30日，由于广东惠州至东莞常平的城际轨道动车工程的全部竣工与通车，有力地带动了惠州市区与大亚湾的房地产再次升温，沿线站点房价闻风而动，每平米上涨至7000元或万元不等。

据了解，惠州至东莞常平的城际轨道动车工程的全部竣工与通车后，标志着深莞惠三地的“1小时生活圈”再次提速，东莞至惠州车程只需要半个小时。

据介绍，莞惠城轨，是东莞至惠州的城际轨道交通，自广州地铁5号线鱼珠站起，利用穗莞深城际轨道至洪梅站。新建东莞至惠州城际轨道交通起自穗莞深城际轨道的洪梅站接轨，向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇(区)，惠州市的沥林、陈江、惠环、惠城等镇(区)，终点至惠州市惠州大道的惠州北站。该项目投资金额高达113亿元人民币，于2009年5月10日开工建设。项目全长99.8公里，全线设17个车站。

根据广东省环保厅受理的莞惠城轨项目变更的环境影响报告书，莞惠城轨由原先设计的时速140公里提升到时速200公里，莞惠城轨全程最快只需半个小时就可走完。此外，莞惠城轨还将与佛莞城轨相连，从惠州可乘城轨直通广州南站，未来惠州和广州将进入“一小时城市圈”。

目前，由于东莞洪梅、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗等部分路段还在建设与检测、验收、完善中，预计全线竣工通车的时间将推至2016年12月31日。

据了解，近几年，自深莞惠一体化的合作以来，深圳、东莞、惠州三个城市除了经济上的合作以外，还加快了道路交通的投资建设，其中，潮莞高速惠州至东莞段与博深高速的建成通车，使深莞惠三地基本上实现了“1小时经济生活圈”，香港、深圳人在惠州购房与生活的客商日益增多。

同时，在去年12月1日建成通车的惠州至大亚湾的高速公路(惠大高速)，是广东省和惠州市“十二五”规划重点建设项目，也是“珠三角”东岸深莞惠一体化的重要通道，已对接广惠高速、G15沈海高速深汕段、S20潮莞高速、粤湘高速、S2广河高速、揭茂高速、S30惠深沿海高速等8条高速公路，不但加快了惠州融入“珠三角1小时经济生活圈”的速度，而且还将对惠州市建成现代石化数码产业城、现代物流中心发挥重要作用。

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